Treinen in Nederland.nl
Bediening van de zinkfabriek in Budel

In de zomers van 2022, 2023 en 2024 waren wij een aantal dagen bij de bediening van de zinkfabriek in Budel. Op doordeweekse dagen rijdt in de ochtend een beladen zinkertstrein, bestaande uit 30 wagons, vanuit België naar de zinkfabriek in Budel. Normaliter verzorgen twee (oude NS) 6400'en van Railtraxx de tractie. Railtraxx heeft vier 6400' in dienst, de 6475, 6481, 6482 en de 6484. Heel zelden wordt een Class 66 van Railtraxx samen met een 6400 gebruikt. Als de trein op het terrein van de zinkfabriek is aangekomen, vertrekt een van de 6400'en als losse loc weer terug naar België. De andere 6400 bedient de wagons op het terrein. Op het terrein van Nyrstar worden de wagons geleegd en wordt er weer zinkoxide in de wagons geladen.
Treinenwerkplaatsen

In de middag vertrekt de 6400 met de 30 wagons weer terug vanuit de zinkfabriek naar België. Wij maakte tussen 16 en 25 augustus 2022 een reportage van de bediening. Op de dagen dat wij er waren verzorgde de 6481 en de 6484 gezamelijk de tractie van de zinktreinen.

Voor alle foto's geldt © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
 
 
OVnieuws.info
 
 
Goederentreinen.nl
  
 
Contact
  
Mail ons
 
 
De 6481 en de 6475 rijden met een volle zinkertstrein door het Belgische Hamont-Achel richting Nederland. 9 augustus 2024.
 
De 6481 en de 6475 rijden met een beladen zinkertstrein door het Belgische Hamont-Achel richting Nederland. 9 augustus 2024.
 
De reportage begint met de Railtraxx 6484 en de 6475 met een beladen zinkertstrein door het Belgische Hamont-Achel rijden richting
de Nederlandse grens en verder naar Budel. 21 augustus 2023.
 
Het grensbord kijkend vanuit Nederland richting België. Het Nederlandse bord heeft de afkorting NL.
 
Het grensbord kijkend vanuit België richting Nederland. Het Nederlandse bord heeft het NS-logo.
 
De Railtraxx 6484 en de 6475 rijden met een beladen zinkertstrein over de Nederlandse grens vanuit België onderweg
naar de zinkfabriek in Budel. 21 augustus 2023.
 
De 6481 en de 6475 rijden over de grens richting Nederland. 9 augustus 2024.
 
De 6475 en de 6481 rijden met een beladen zinkertstrein in de ochtend door het dorpje Budel-Schoot richting de zinkfabriek.
8 augustus 2024.
 
De 6475 en de 6481 rijden met een beladen zinkertstrein tussen de overweg aan de Stationsweg en de aansluiting te Budel.
8 augustus 2024.
 

In de vroege ochtend komen de Railtraxx 6481 en de 6484 met de zinkertstrein vanuit België aan rijden. Op de foto remt de trein af om voor de aansluiting naar de zinkfabriek te stoppen. De machinist moet eerst de wissel omleggen om verder te kunnen rijden. 25 augustus 2022.
 
De Railtraxx 6482 en de 6481 komen met een volle zinkertstrein vanuit België tot stilstand bij het sein voor de
aansluiting. Hier moet de machinist het wissel goed leggen en het stop-ontspoorblok activeren. 14 augustus 2024.
 
Nadat de wissel is goed gelegd vertrekken de twee 6400'en met de zware trein richting zinkfabriek. 24 augustus 2022
 
 
De 6481 en de 6484 op de splitsing naar de zinkfabriek. 25 augustus 2022.
 
De 6475 en de 6481 vertrekken met een volle zinkertstrein vanaf de aansluiting naar de zinkfabriek in Budel. 8 augustus 2024.
 
Een paar honderd meter verder passeert de trein de onbewaakte overweg aan het zandpad van de Sint Paulusstraat.
23 augustus 2022.
 
De 6475 en de 6481 rijden met de zinkertstrein over de stamlijn naar de zinkfabriek. Op de achtergrond is de aansluiting te zien.
8 augustus 2024.
 
Even verderop passeren de locomotieven een weggehaalde wissel die een passeerspoor met het enkelsporige traject verbond.
17 augustus 2022.
 
De groene 6481 en 6484 rijden langs een verlaten omloopspoortje. Deze is inmiddels geheel gesaneerd. 17 augustus 2022.
 
Heel zelden zet Railtraxx een Class 66 en een 6400 in voor de zinkertstrein naar Budel in plaats van twee locomotieven van de serie 6400.
Op de zonnige 13 augustus 2024 werden de blauwe 266 118 en de groene 6481 voor de trein ingezet. Op de foto rijden de locomotieven over de stamlijn in Budel naar de zinkfabriek van Nyrstar. 13 augustus 2024.
 
De groene Railtraxx 6475 en de 6484 rijden in de vroege ochtend met een beladen zinkertstrein over de stamlijn in
Budel naar de zinkfabriek van Nyrstar. 23 augustus 2023.
 
De trein een stukje verderop. 17 augustus 2022.
 
De Railtraxx 266 118 staat met de 6481 en een beladen zinkertstrein voor de overweg aan de Fabrieksstraat. 13 augustus 2024.
 
 
Een close-up van de locomotieven. 13 augustus 2024.
 
 
De Class 66 en de 6400 gekoppeld. 13 augustus 2024. © TreinenInNederland.nl
 
In de felle ochtendzon zijn de 6481 en de 6484 tot stilstand gekomen voor de overweg aan de Fabrieksstraat. Hier moet de machinist
door middel van een sleutelkast de overweg bedienen en de poort van het terrein van de zinkfabriek openen. 23 augustus 2022.
 
De 6475 en de 6484 staan op een andere dag voor de overweg te wachten. 23 augustus 2023.
 
Een close-up van de locomotieven. 23 augustus 2023.
 
Een duifie van beide locomotieven. 17 augustus 2022.
 
Een zij-aanzicht van de 6481. 17 augustus 2022.
 

Een zij-aanzicht van de 6484. 17 augustus 2022.
 
De Railtraxx 6400'en vertrekken richting het terrein van Nyrstar. 17 augustus 2022.
 
De 6481 en de 6484 passeren met de zinkertstrein de Fabrieksstraat naar de zinkfabriek. 17 augustus 2022.
 
Een foto van de andere kant genomen. 17 augustus 2022.
 
Een close-up van de 6481 en de 6484. 17 augustus 2022.
 
De 6475 en de 6484 rijden rokend over de overweg aan de Fabrieksstraat het fabrieksterrein op. 23 augustus 2023.
 
De 6481 en de 6484 rijden de poort van het bedrijventerrein van Nyrstar binnen met de zinktrein. 17 augustus 2022.
 
 

Nadat beide locomotieven de zinkertstrein bij de zinkfabriek hebben aangebracht, wordt er een 6400 als losse loc weer teruggereden
richting België. Als de loc die terug gaat naar België van de trein is afgerangeerd gaat de andere loc de wagons een voor een legen bij
 de zinkfabriek. Op de foto rijdt de 6481 net uit de poort van het bedrijventerrein. 23 augustus 2022.
 
Op een andere dag reed de 6481 als losse loc terug, de foto is op dezelfde plek gemaakt. 25 augustus 2022.
 
De Railtraxx 266 118 heeft zojuist het bedrijfsterrein van de zinkfabriek verlaten en is op weg terug naar België.
13 augustus 2024.
 
 
De 266 118 is als losse loc onderweg vanuit Budel terug naar België. 13 augustus 2024.
 
De 6484 als losse loc. 23 augustus 2023.
 
Even verderop zien we de 6484 passeren richting België. 17 augustus 2022.
 
De Railtraxx 266 118 rijdt als losse loc vanuit de zinkfabriek over de stamlijn richting de aansluiting met de spoorlijn naar Weert.
13 augustus 2024.
 
De 6484 rijdt als losse loc richting België. 16 augustus 2022.
 
De 6484 rijdt langs de onbewaakte overweg aan het zandpad de Sint Paulusstraat. Links van de loc is nog een restant van het
passeerspoor te zien. 17 augustus 2022.
 
Even verder op passeert de 6484 een weggehaalde wissel die een passeerspoor met het enkelsporige traject verbond.
24 augustus 2022.
 
De 6482 is vanuit de zinkfabriek aangekomen bij de aansluiting met de spoorlijn uit Weert. 14 augustus 2024.
 
De 6482 staat bij de aansluiting te wachten tot de machinist de sleutelkast heeft bediend. 14 augustus 2024.
 
Als de losse loc bij de aansluiting met het spoor richting Weert is aangekomen moet de machinist de wissel omleggen. Op de foto staat
de 6481 te wachten om weer verder te kunnen rijden. 23 augustus 2022.
 
Een zij-aanzicht van de 6481. 23 augustus 2022.
 
Op deze foto staat de 6481 te wachten om richting België te vertrekken. 23 augustus 2022.
 
Een close-up van de 6484. 24 augustus 2022.
 
 
De 6484 bij vertrek richting België. 16 augustus 2022
 
Een close-up van de 6484. 16 augustus 2022.
 
Een foto van de achterkant van de loc. 16 augustus 2022.
 
De 6484 heeft de aansluiting achterzich gelaten en rijdt paralel aan de Parallelweg. 17 augustus 2022.
 
Een close-up van de 6484. 17 augustus 2022.
 
De 6475 vertrekt weer als losse loc richting België. 8 augustus 2024.
 
De 6475 vertrekt weer als losse loc richting België. 8 augustus 2024.
 
 
De Railtraxx 6475 is bijna aangekomen bij de overweg aan de Stationsweg. 5 augustus 2024.
 
De 6475 is bijna aangekomen bij de overweg aan de Stationsweg. 5 augustus 2024.
 
De 6484 is aangekomen bij de bewaakte overweg aan de Stationsweg. Hier moet de machinist uit de loc stappen om de overweg
doormiddel van een sleutelkast te bedienen. 17 augustus 2022.
 
De loc passeert de Stationsweg. 17 augustus 2022.
 
De 6481 van de achterkant gefotografeerd. 23 augustus 2022.
 
Vanuit Budel vertrok de 6484 weer als losse loc terug naar België, op de foto is de loc bijna de grens overgestoken.
21 augustus 2023.
 
Dezelfde loc rijdt op de foto over de grens richting Antwerpen. 21 augustus 2023.
 
De 6481 rijdt als losse loc door Hamont-Achel verder richting België. 9 augustus 2024.
 
De 6481 rijdt als losse loc door Hamont-Achel verder richting België. 9 augustus 2024.
 
 
In 1976 schafte de zinkfabriek in Budel-Dorplein een nieuwe locomotief aan van Orenstein & Koppel van het type MB280N. Hiermee werd de
oude rangeerlocomotief vervangen. De loc voerde rangeerwerkzaamheden uit bij de fabriek. In 2021 werd een overeenkomst getekend voor
meer spoorvervoer naar de Nyrstar fabriek in Budel. Ter ere hiervan werd de kleine rangeerlocomotief van Nyrstar vernoemd naar de milieucoördinator van SEA-invest, Ilse. In 2023 werd de locomotief als monument op het terrein van de fabriek geplaatst. Op de foto staat
de rangeerlocomotief Ilse als monument op het terrein van de zinkfabriek in Budel-Dorplein. 5 augustus 2024.
 
In mei 2024 werd een nieuwe diesellocomotief op het terrein van de zinkfabriek in Dudel-Dorplein gezien. Het is een tweedehands dieselloc
van het type NH 700 BB. De locomotief is eigendom van Sea-Invest, het bedrijf wat het spoorvervoer uitvoert voor Nyrstar. Op de foto staat de loc
aan het einde van het terrein van de zinkfabriek in Budel-Dorpleijn. 5 augustus 2024.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Terwijl de andere 6400 los richting België rijdt lost de andere 6400 de wagons bij de zinkfabriek. Als alle wagons zijn gelost worden
ze gevuld met zinkoxide. Op de foto is de 6481 met de wagons bezig. 24 augustus 2022.
 
De Railtraxx 6481 duwt de wagen één voor één naar achter. 24 augustus 2022.
 
Ee close-up van de loc. 24 augustus 2022.
 
 
De Railtraxx 6475 staat bij de zinkfabriek in Budel de wagons met zinkerts te legen. Ongeveer elke 10 minuten duwde de loc
een paar wagons verder de fabriek in. 23 augustus 2023.
 
De 6481 duwt langzaam de wagons naar achteren zodat deze gelost kunnen worden. 5 augustus 2024.
 
De 6481 komt in de middag met de 30 wagons vanuit de zinkfabriek aan rijden richting de poort. 22 augustus 2022.
 
De machinist loopt terug naar de loc na het bedienen van de poort en de overweg aan de Fabrieksstraat. 22 augustus 2022.
 
Met veel rook vertrekt de 6481 vanuit het bedrijventerrein over de Fabrieksstraat richting België. 22 augustus 2022.
 
De 6481 vertrekt met de lege trein van het fabrieksterrein richting België. 24 augustus 2022.
 
De 6481 komt met de zinkoxide aanrijden richting de aansluiting met de spoorlijn naar Weert. 22 augustus 2022.
 
De 6484 remt af om voor de aansluiting. 19 augustus 2022.
 
Een close-up van de 6481. 19 augustus 2022.
 
De trein is voor de wissel gestopt zodat de machinist deze in de juiste stand kan leggen. Daarna vertrekt de trein verder richting België.
22 augustus 2022.
 
Bij vertrek richting België komt er veel rook uit de 6481. 22 augustus 2022.
 
Een close-up van de rokende 6481. 22 augustus 2022.
 
De 6481 vertrekt met de trein over de overweg aan de Stationsweg richting België. 24 augustus 2022.
 
De 6481 passeert over de overweg aan de Stationsweg. 24 augustus 2022.