10-10-2026 / 18.00 uur
LELYSTAD - Busvervoerder EBS stopt in juli 2029 voortijdig met de concessie IJssel-Vecht, waaronder een groot deel van Flevoland valt. De provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel hebben hierover afspraken gemaakt met het vervoersbedrijf. Door financiële verliezen is de huidige concessie niet langer rendabel. De provincies gaan op zoek naar een nieuwe vervoerder.

EBS verzorgt sinds december 2022 het busvervoer in het concessiegebied onder de merknaam RRReis. Het gebied omvat een groot deel van Flevoland en delen van Gelderland en Overijssel. Ook het stadsbusvervoer in Lelystad valt onder deze concessie.

De provincies willen voorkomen dat de financiële problemen van EBS gevolgen krijgen voor de bereikbaarheid van de regio. Daarom blijft de vervoerder tot juli 2029 verantwoordelijk voor de uitvoering van het busvervoer.

Financiële problemen lopen op
De aanleiding voor het vervroegd beëindigen van de concessie zijn de forse financiële verliezen die EBS in de regio IJssel-Vecht lijdt. Volgens de betrokken provincies is de concessie door een combinatie van operationele tegenvallers, gestegen kosten en externe omstandigheden structureel uit balans geraakt.

Bij de aanbesteding in 2022 werd het aanbod van EBS nog als ambitieus, maar realistisch beoordeeld. In de praktijk kreeg de vervoerder vervolgens te maken met verschillende problemen. Zo waren er tekorten aan personeel, werden elektrische bussen later geleverd dan gepland en ontstonden problemen met het opladen van de voertuigen door de beperkte capaciteit op het elektriciteitsnet.

Door de problemen met het laden moeten bussen soms naar andere locaties rijden om voldoende stroom te krijgen. Die extra kilometers brengen kosten met zich mee die niet volledig worden vergoed. De combinatie van deze tegenvallers maakt het volgens de provincies niet aannemelijk dat de concessie de komende jaren alsnog rendabel wordt.

Provincies springen financieel bij
Om ervoor te zorgen dat de bussen tot juli 2029 blijven rijden, hebben de provincies afgesproken financieel extra bij te dragen. Het grootste deel van de verliezen blijft echter voor rekening van EBS.

Hoeveel extra geld met de afspraken gemoeid is, is nog niet bekendgemaakt. De provincies geven aan dat de afspraken nog niet definitief zijn. Wel stellen zij dat de extra bijdrage binnen de huidige budgetten voor het openbaar vervoer past.

De continuïteit van het openbaar vervoer staat daarbij voorop. Reizigers moeten de komende jaren gebruik kunnen blijven maken van het bestaande busvervoer, terwijl de provincies werken aan een oplossing voor de periode na 2029.

Nieuwe aanbesteding moet duidelijkheid geven
De provincies bereiden een nieuwe aanbesteding voor om het busvervoer vanaf juli 2029 opnieuw te organiseren. Hoe de concessie er precies uit komt te zien, wordt de komende maanden verder uitgewerkt.

Gelderland is van plan om het Gelderse deel van het huidige concessiegebied onder te brengen in een eigen concessie. Daarmee kan de huidige gezamenlijke indeling veranderen. De provincies willen wel blijven samenwerken onder de merknaam RRReis.

Voor reizigers in Flevoland verandert er voorlopig niets aan het feit dat EBS het busvervoer uitvoert. De uiteindelijke invulling van de nieuwe concessie en de vraag welke vervoerder vanaf juli 2029 de bussen gaat rijden, moeten nog worden bepaald.