Slimme, demontabele duiker moet spoor duurzamer maken

27-03-2026 / 17.45 uur
UTRECHT - Een nieuwe generatie betonnen duikers moet de spoorinfrastructuur in Nederland een stuk duurzamer maken. ProRail ontwikkelt samen met bouwbedrijf BAM en kennispartners BTE en TNO een innovatieve, modulaire duiker die tot 50 procent minder CO₂ uitstoot dan traditionele varianten. In het najaar van 2026 wordt een eerste prototype gebouwd en getest.
.

Duikers, kleine betonnen onderdoorgangen die water onder wegen, spoorlijnen of dijken door laten stromen, spelen een belangrijke rol in het voorkomen van wateroverlast. Tegelijkertijd zorgen ze ervoor dat infrastructuur bereikbaar blijft. Tot nu toe zijn deze constructies vaak maatwerk, wat aanpassingen of vervanging ingewikkeld en kostbaar maakt.

De nieuwe modulaire duiker moet daar verandering in brengen. Het ontwerp bestaat uit losse onderdelen die eenvoudig te demonteren, vervangen en opnieuw te gebruiken zijn. Dit maakt de constructie niet alleen flexibeler, maar verlengt ook de levensduur en verlaagt de onderhoudskosten.

De milieuwinst komt voort uit een combinatie van innovaties. Zo wordt gebruikgemaakt van cementarm beton met het zogeheten INVIE®-cement, wat de CO₂-uitstoot aanzienlijk verlaagt. Daarnaast wordt staal vervangen door basaltwapening, waardoor corrosie wordt voorkomen en de constructie langer meegaat. Dankzij slimme, losmaakbare koppelingen kunnen prefab onderdelen zonder sloop worden aangepast of hergebruikt.

Volgens technisch projectleider Niels van Steenis van ProRail is de innovatie hard nodig. “We gebruiken veel staal en beton, materialen met een grote impact op het klimaat en grondstoffen. Ons doel is om in 2050 een circulair en klimaatneutraal spoor te realiseren. Dat vraagt om nieuwe materialen en constructies, die we samen met de markt en kennisinstellingen ontwikkelen.”

De demontabele duiker is nog niet in gebruik. Na de bouw en testfase in 2026 volgt in 2027 een eerste pilotproject.