In beeld: Viering 30 jaar trams in het Nederlands Openluchtmuseum in Arnhem

28-05-2026 / 18.20 uur
ARNHEM - Het Nederlands Openluchtmuseum stond tussen 18 april en 5 mei volledig in het teken van historisch stads- en streekvervoer. De festiviteiten markeerden een bijzonder jubileum: de historische tram in het museum vierde dit jaar haar 30-jarig bestaan. Bezoekers beleefden vanaf het weekend van 18 en 19 april nostalgische ritten in oude trams, trolleys, auto’s en bussen, maakten kennis met stijlvol geïnformeerde vrijwilligers en

ontdekten het verhaal achter het historische mobiele erfgoed van Nederland.

Sinds 1996 vervoert het Openluchtmuseum zijn bezoekers met historische trams uit onder meer Arnhem, Amsterdam, Rotterdam en Den Haag. Tijdens de jubileumweek kregen bezoekers een bijzonder kijkje achter de schermen. In en rond de tramremise leerden zij alles over de werking van rails, wissels en de elektrische aandrijving van de tram.

Ook waren er zogenoemde ‘tramslessen’, waarin onder meer werd uitgelegd wat het werk van een trambestuurder inhoudt en waarom bepaalde regels vroeger strikt werden gehandhaafd. Bijzondere gasten dit jaar waren onder andere twee oude, Nederlandse museumtrams uit het begin 1900 die nooit eerder in het Openluchtmuseum hebben rondgereden.

Daarnaast presenteerde het museum in Boerderij Midlum diverse trein-modelbanen en konden kinderen ter plekke een eigen treinbaan bouwen. Kinderen mochten ook meehelpen met laden en lossen van een oude T-Ford in de tram.

Met het jubileum van de historische tram benadrukte het Nederlands Openluchtmuseum het belang van mobiel erfgoed als onmisbaar onderdeel van onze geschiedenis.

In 1996 nam toenmalig directeur Jan Vaessen het initiatief om een tram te laten rijden in het Openluchtmuseum. Wat bedoeld was als een project dat zo’n 10 tot 20 dagen zou duren, is uitgegroeid tot een onmisbaar onderdeel van de museumbeleving.

Voor alle foto- en filmbeelden geldt: © OVnieuws.info

 
 
 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
 
Bekijk onze filmbeelden.
 
Museum trolleybus 101 was één van de museumbussen die mensen vervoerden tussen Arnhem Centraal en
het Nederlands Openluchtmuseum.
 
In het museum stond de RET 309 van het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum (ROVM).
 
Naast de RET 309 stond de allereerste Standaard Stadsbus van Nederland, de GVB 301 van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA).
 
 
 
Eén van de gasttrams was de GVB 144 met bijwagen 600. Beide eigendom van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA).
 
Museum Trolleybus 0158 van de Stichting Trolleymaterieel Arnhem (STA).
 
 
GTW 475 van Transit Oost.
 
RRReisbus 5278.
 
RRReisbus 5278 en GTW 475.
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402 van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA)
en rechts GVA 22 van de de Stichting Veteraan Autobussen (SVA)
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
 
GTW 475.
 
GVA 22 en HTM 274.
 
GVA 22 en GETA 76 (de Trouwtram) van het Openluchtmuseum.
 
RRReisbus 5278, GVA 22 en GVB 144 met de 600 van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA).
 
 
 
GVA 22.
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
Spullen werden uit- en ingeladen in goederenwagon NBM 402.
 
De kratjes vlogen door de lucht.
 
Ook van Gend & Loos kwam pakketjes aanleveren.
 
 
GTW 475.
 
De GETA 76 met de GTW 475.
 
GVB 144 met de 600 en de GTW 475.
 
RET 536 met bijwagen 1050. Rechts de GTW 475.
 
Midnet 2153 van de Stichting Veteraan Autobussen.
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
GTW 475.
 
Een T-Ford van de Geldersche Tramweg Maatschappij (GTW) van Transit Oost.
 
 
 
GVA 22.
 
 
Een vrolijke zuster op een Solex.
 
GTW Bedford 853 van Transit Oost.
 
 
De oude Van Gend & Loos vrachtwagen.
 
De Midnet bus 2153 kleurt mooi bij de molen.
 
Rail Reiniger 3 uit Amsterdam. De tram maakt nog steeds de rails van het Openluchtmuseum schoon.
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
HTM 274.
 
RET 536 met bijwagen 1050.
 
RET bijwagen 1050.
 
Rail Reiniger 3.
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
Goederenwagon NBM 402.
 
 
HTM 274.
 
 
RET 536 met bijwagen 1050.
 
Een mooie rij van Kreidler en Zundapp brommers.
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
HTM 274.
 
GVB 144 met bijwagen 600.
 
Bijwagen 600.
 
 
Een ontmoeting tussen de RET 536 en de GTW T-Ford.
 
 
 
RET 536 met bijwagen 1050.
 
 
RET 520 staat in een tent.
 
 
HTM 274.
 
GETA 76.
 
GVB 144 met bijwagen 600.
 
De GVB 903 en GVB Rail Reiniger 3 beide eigendom van het Openluchtmuseum.
 
 
GVB Rail Reiniger 3 en de RET 631.
 
GVB 903, RR-3 en RET 631.
 
 
 
 
 
De NS goederenwagons Gs 20 84 122 0 487-5 en de Gs 20 84 122 0 531-1.
 
 
RET 631.
 
De GTW T-Ford.
 
 
NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
Van links naar rechts: de GVB RR-3 met daarachter de GETA 76, de HTM 274, NBM 20 en goederenwagon NBM 402 en de GVB 903.
 
GVB 903.
 
GVB 144 met bijwagen 600.
 
Bijwagen 600.
 
 
De GVB RR-3 met de GETA 76.
 
De GVB Rail Reiniger 3.
 
 
 
De GETA 76.
 
De HTM 274 en de RET 631.
 
Een ontmoeting tussen de RET 631 en de NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
De NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
De RET 535.
 
 
 
De NBM 20 en goederenwagon NBM 402.
 
 
De HTM 274.
 
De GETA 76.
 
De tramwerkplaats.
 
De RET 535.
 
De NBM 20 en goederenwagon NBM 402 boven de put in de remise.
 
Bijwagen GVB 958.
 
HTM 274 en de RET 535.
 
Dieselloc 42 van het Gelderse Smalspoormuseum.
 
 
 
 
 
Een vrachtwagen van Van Grieken.
 
Er waren diverse DAF-auto's aanwezig.
 
 
Een hippie VolksWagen bus.
 
RET bijwagen 1050 met daarvoor motorwagen 535 tijdens rangeerbewegingen.
 
 
De GETA 76.
 
RET 631.
 
De GVB 903.
 
 
De HTM 274 en de GETA 76.
 
 
De GVB Rail Reinigers 3, de HTM 274 en de GETA 76.
 
De GVB 903 en de GVB Rail Reinigers 3.
 
De RET 631 en NS Sik 285.
 
De GVB 903, de GVB Rail Reinigers 3, de HTM 274, de GETA 76 en de RET 631.
 
NS Sik 285 werd even opgestart.
 
En er werd een klein stukje mee gereden.
 
De HTM 274.
 
De GVB 903, de GVB Rail Reinigers 3, de HTM 274, de GETA 76, de NBM 20 en de RET 631.
 
De NBM 20.
 
De Leyland Nefkens 55 van de Stichting Veteraan Autobussen (SVA).
 
 
Midnet 2153 en de Leyland Nefkens 55
 
De GVB Rail Reiniger 3.
 
 
De GVB RR-3 naast de GVB 144 en bijwagen 600.
 
De GVB RR-3 naast de NBM 20.
 
 
De GVB RR-3 naast de GVB 903.
 
De GVB 144 en bijwagen 600.
 
De NBM 20 naast de GVB 144 en bijwagen 600.
 
De NBM 20.
 
De NBM 20 naast de GVB 903.
 
De NBM 20.
 
De GVB 903.
 
De HTM 274, de GETA 76 en de RET 631.
 
 
De GVB 903.
 
De GVB RR-3 naast de GETA 76.
 
De NBM 20 naast de NS Sik 285.
 
De NBM 20.
 
De NBM 20 naast de GVB 144 en de 600.
 
DE GETA 76 reed speciaal twee rondjes in tegengestelde richting over het museumterrein.
 
De GVB 903 naast de De NBM 20.
 
 
De GVB 903 naast de De NBM 20 en de GVB 144.
 
Ook de HTM 274 reed twee rondje in tegengestelde richting.
 
De GETA 76.
 
 
 
DE HTM 274.
 
En als laatste de GVB 144 met bijwagen 600.