In 1977 werden de Gls-goederenwagons in de Van Gend & Loos-diensten door de Nederlandsche Spoorwegen vervangen door 829 Gs-goederenwagons. Deze iets kleinere gesloten goederenwagons werden voor dit werk op een aantal punten aangepast. Zo werden de wagens verlengd tot 10,67 meter, werden de kopwanden verlengd met staalplaten, werd de maximumsnelheid verhoogd naar 110 km/u bij een belading van maximaal 19 ton en kregen de wagens op de hoeken gele banden. Vanwege deze gele banden kregen de Van Gend & Loos-wagens de bijnaam 'geelbanders'. Door deze aanpassingen veranderde de typeaanduiding van de wagons van Gs naar Gs-t. In 1984 stopte Van Gend & Loos met het vervoeren van goederen per spoor. Een deel van de Gs-t-goederenwagons werd verbouwd en door NS ingezet als dienstwagens. De rest van de wagens werd gesloopt.

De Gs 20 84 122 0 487-5 en Gs 20 84 122 0 531-1 werden na hun Van Gend & Loos-periode ingezet als dienstwagens. Uiteindelijk kwamen beide goederenwagons in bezit van Stichting De Locomotor. In 2007 werden NS Sik 285 en de goederenwagens Gs 20 84 122 0 487-5 en Gs 20 84 122 0 531-1 van Stichting De Locomotor overgebracht naar het Openluchtmuseum in Arnhem. De locomotor en de goederenwagens zijn voor de Van Gend & Loos-loods bij halte Dorp in het museum geplaatst.