07-05-2026 / 19.00 uur
AMSTERDAM - De grootschalige vernieuwing van de spoorbruggen bij Amsterdam Centraal bereikt de komende weken een nieuwe mijlpaal. Drie enorme brugdelen worden per schip naar de hoofdstad vervoerd en op hun plek gelegd. Samen vormen zij de tweede nieuwe spoorbrug over de Oosterdokstoegang. Volgens ProRail gaat het om een technisch complexe operatie waarbij de marges minimaal zijn.
.

De brugdelen worden gebouwd door staalbouwer Hollandia in Krimpen aan den IJssel. Daarna neemt transportbedrijf Mammoet het vervoer over. Met speciale zelfrijdende transportvoertuigen worden de delen op een ponton gereden, waarna het transport in ongeveer een dag naar Amsterdam vaart.

Eenmaal aangekomen begint volgens ProRail het meest uitdagende deel van het project. De pontons moeten via het Oosterdok onder een lage fietsbrug door. Om dat mogelijk te maken, wordt water in het ponton gepompt zodat het geheel tijdelijk dieper in het water zakt. Nadat de brug is gepasseerd, wordt het water weer weggepompt.

De ruimte tijdens de operatie is uiterst beperkt. Brugdelen van 21 en 28 meter lang passeren de fietsbrug met slechts zo’n twaalf centimeter speling. Vervolgens worden de delen op het water een kwartslag gedraaid en tussen bestaande spoorbruggen gemanoeuvreerd.

De plaatsing gebeurt in fases. Eerst worden de twee buitenste brugdelen aangebracht. Daarna volgt het middelste deel, waarvoor nog minder ruimte beschikbaar is. Dat deel wordt laag tussen de andere brugdelen gedraaid en vervolgens omhoog gebracht. Omdat de definitieve pijlers nog niet klaar zijn, wordt het middendeel tijdelijk vastgemaakt aan de buitenste delen met speciaal ontworpen stalen constructies. Zodra de pijlers gereed zijn, worden deze tijdelijke ondersteuningen weer verwijderd.

Belangstellenden kunnen de werkzaamheden dag en nacht volgen via livestreams van ProRail op YouTube (camera 1 en camera 2). Volgens de spoorbeheerder is er vrijwel continu activiteit op en rond het water te zien.

De vervanging van de spoorbruggen maakt deel uit van de grootschalige verbouwing van Amsterdam Centraal. In het najaar start de aanleg van een nieuw perron tussen brug 4 en 5. Uiteindelijk moeten de werkzaamheden zorgen voor meer capaciteit op het spoor en ruimte voor een groeiend aantal reizigers. Volgend jaar wordt de oude brug 3 gesloopt, waarna de bouw van een nieuwe brug begint.