28-05-2026 / 19.00 uur
MAASVLAKTE - Op de Maasvlakte is tijdens een buitendienststelling van ruim vijf dagen met succes een betonnen leidingkoker onder het spoor geschoven. De operatie geldt als een belangrijke stap in de ontwikkeling van spooremplacement Maasvlakte Zuid, dat de groeiende goederenstroom in de Rotterdamse haven moet opvangen.

De werkzaamheden duurden

in totaal 130 uur. In die periode werd het spoor tijdelijk buiten gebruik gesteld om een betonnen constructie met twee manshoge tunnelbuizen onder de rails aan te brengen. De leidingkoker was vooraf opgebouwd uit prefab betonelementen in een sleuf naast het spoor. Met behulp van een hydraulisch systeem werd de complete constructie vervolgens onder het spoor doorgeschoven.

Volgens de betrokken partijen maakte deze werkwijze het mogelijk om de werkzaamheden snel en gecontroleerd uit te voeren, met zo min mogelijk hinder voor het treinverkeer en de nabijgelegen Locomotief Werkplaats Rotterdam (LWR).

De tunnelconstructie ligt bij het aansluitspoor van de werkplaats en moet toekomstige overlast voorkomen. Door de leidingkoker nu al aan te leggen, hoeven spoor en ondergrond later niet opnieuw opengebroken te worden voor de aanleg van kabels en leidingen. Dat is vooral van belang voor toekomstige projecten rond de energietransitie.

Het werk maakt deel uit van de eerste fase van de aanleg van spooremplacement Maasvlakte Zuid. ProRail en het Havenbedrijf Rotterdam werken daarbij samen met aannemer Swietelsky aan een uitbreiding van de spoorcapaciteit op de Maasvlakte. In deze eerste fase worden zes nieuwe sporen aangelegd en aangesloten op de bestaande infrastructuur.

De eerste bundel sporen moet medio 2027 in gebruik worden genomen. De uitbreiding is volgens de betrokken organisaties noodzakelijk vanwege de verwachte groei van de containeroverslag in de Rotterdamse haven. Met extra spoorcapaciteit kunnen meer goederen per trein naar het Europese achterland worden vervoerd.

ProRail, het Havenbedrijf Rotterdam en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat investeren daarom de komende jaren verder in duurzame spoorontwikkeling in het havengebied.