19-06-2026 / 16.00 uur
AMERSFOORT - Gisteren (18 juni) haalden de HappyTrain / TCS-locomotieven 101004 en de 101002 het bagagerijtuig 51 81 95-70 000-1 van het type Dmsz op in Venlo. Deze nieuwste aanwinst van HappyTrain werd door de GfF 111 056 vanuit Duitsland naar het grensstation gebracht. De 51 81 95-70 000-1 is het eerste bagagerijtuig dat HappyTrain in zijn vloot op heeft opgenomen. Het rijtuig werd naar Amersfoort gebracht.

De Dmsz-bagagerijtuigen zijn afgeleid van de grote familie Europese Eurofima-rijtuigen. Eurofima (European Company for the Financing of Railroad Rolling Stock) is een organisatie waarbij meerdere Europese spoorwegmaatschappijen in de jaren '70 gezamenlijk comfortabelere en gestandaardiseerde rijtuigen bestelden voor internationale diensten. Met de Eurofima-rijtuigen werd de standaard voor internationaal reizen verhoogd. De meeste Eurofima-rijtuigen kregen de nieuwe oranje huisstijl om één uniforme huisstijl voor internationaal reizen te creëren. De Deutsche Bundesbahn (DB), Ferrovie dello Stato (FS), Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS), Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), Schweizerische Bundesbahnen (SBB) en de Société nationale des chemins de fer français (SNCF) schaften gezamenlijk in 1973 500 rijtuigen van het type aan. DB, FS, ÖBB en SNCF schaften allemaal honderd rijtuigen aan. De NMBS kocht tachtig rijtuigen en de SBB twintig rijtuigen. De rijtuigen van DB kregen de typeaanduiding Avmz, bij FS kregen de rijtuigen de typeaanduiding Az en Bz, de NMBS bestelde I6-rijtuigen, de ÖBB bestelde Amoz- en Bmoz-rijtuigen, de rijtuigen van SBB kregen de typeaanduiding Amz en de SNCF de rijtuigen de aanduiding A9u. Na deze grote Eurofima-bestelling werden vele types rijtuigen gebouwd die verder waren ontwikkeld op de Eurofima-rijtuigen. Deze series gebruikten grotendeels hetzelfde ontwerp en technieken als de Eurofima-rijtuigen.

Een van de vele series die waren afgeleid van de Eurofima-rijtuigen waren de bagagerijtuigen van het type Dmsz van ÖBB. ÖBB had een kleine serie van vijftien bagagerijtuigen besteld en deze werden in 1982 door Simmering-Graz-Pauker (SGP) geleverd. De Dmsz-rijtuigen kregen de nummers 51 81 95-70 000-1 t/m 51 81 95-70 014-2 en werden geleverd in dezelfde oranje kleuren als de Eurofima-rijtuigen. De Dmsz-rijtuigen hebben een laadruimte van bijna 70 vierkante meter en een topsnelheid van 160 km/u. De Dmsz-rijtuigen waren een van de laatste series volledige bagagerijtuigen in Europa. Andere Europese vervoerders waren al grotendeels afgestapt van aparte bagagerijtuigen en maakten meer gebruik van rijtuigen met zowel zitplaatsen als bagageruimtes. Mede vanwege de skibestemmingen waarnaar de bagagerijtuigen zouden rijden, besloot ÖBB nog volledige bagagerijtuigen te bestellen. Naar de skigebieden nemen reizigers doorgaans meer koffers en ski-uitrustingen mee. De Dmsz-bagagerijtuigen waren voor de ÖBB de laatste volledige bagagerijtuigen die het bedrijf bestelde. De Dmsz-rijtuigen werden ingezet op de internationale langeafstandtreinen van de Oostenrijkse vervoerder. Tijdens hun inzet reden de rijtuigen door grote delen van Europa.

Eind jaren '90 introduceerde ÖBB haar nieuwe huisstijl; rood met twee tinten grijs. De oranje bagegerijtuigen werden ook overgeschilderd in deze nieuwe huisstijl. Later werd ook het dak van de rijtuigen grijs gemaakt en kregen de grijze deuren juist een rode kleur. De vijftien Dmsz-bagagerijtuigen werden tussen 2008 en 2011 door ÖBB terzijde gesteld. De 51 81 95-70 000-1 en de 51 81 95-70 014-2 werden in 2011 buitendienst gesteld en verkocht aan Zwischenhalt, een café in het Duitse Elstal. Beide rijtuigen stonden op een spoor op het emplacement in Elstal opgesteld. Na jaren van voorbereiding werd de 51 81 95-70 014-2 op 10 november 2020 naar zijn definitieve plek getransporteerd om daar als café te dienen. De 51 81 95-70 000-1 werd niet als café gebruikt en werd na het transport van de 51 81 95-70 014-2 door Zwischenhalt verkocht.

Uiteindelijk kwam de Dmsz 51 81 95-70 000-1 terecht bij het Nederlandse HappyTrain. Dit is het eerste bagagerijtuig van het bedrijf. In Duitsland kreeg het Oostenrijkse rijtuig een revisie en de herkenbare lichtblauwe huisstijl van HappyTrain. Op 18 juni 2026 werd het rijtuig overgebracht naar het opstelterrein Bokkeduinen in Amersfoort. HappyTrain heeft het bagagerijtuig nog geen opschriften gegeven; die zal het rijtuig in Amersfoort nog krijgen. Hierbij zal het rijtuig ook een HappyTrain-nummer krijgen, zoals al het andere materieel heeft gekregen. De Franse Grill Express-rijtuigen van het bedrijf hebben bijvoorbeeld de nummerserie 201000 gekregen en de Duitse WRmz 134.5-rijtuigen dragen de nummerserie 202000. Wanneer het lichtblauwe bagagerijtuig voor het eerst ingezet gaat worden, is nog onbekend.

Voor alle foto- en filmbeelden geldt: © TreinenInNederland.nl