17-09-2026 / 15.45 uur
AMSTERDAM - Op 28 juli 2026 diende GoVolta diverse aanvragen voor nieuwe treindiensten bij de Autoriteit Consument & Markt (ACM) in. De aanvragen bestonden uit nieuwe treindiensten naar Luxemburg, Straatsburg, Keulen en Parijs. Daarnaast vroeg GoVolta het recht aan om binnenlandse reizigers te vervoeren met haar internationale treinen naar Berlijn en Parijs. Deze maand oordeelde de ACM dat GoVolta alle eerder genoemde diensten mag uitvoeren.

Eind juli dit jaar diende GoVolta de aanvragen in voor drie nieuwe internationale verbindingen: Den Haag Centraal - Luxemburg - Straatsburg, Den Haag Centraal - Keulen en Amsterdam Centraal - Parijs. Deze laatste wil het bedrijf via de hogesnelheidslijn rijden. Daarnaast diende GoVolta een verzoek in om in Nederland binnenlandse reizigers te vervoeren op haar bestaande verbinding Amsterdam - Berlijn en op de treindienst Amsterdam - Parijs, die komende december van start gaat. GoVolta heeft geen aanvraag ingediend om binnenlandse reizigers te vervoeren op de diensten Den Haag Centraal - Luxemburg - Straatsburg, Den Haag Centraal - Keulen en Amsterdam Centraal - Parijs. Een nieuwe vervoerder is verplicht nieuwe treindiensten minimaal anderhalf jaar van tevoren aan te vragen.

Doordat GoVolta met haar open access-treinen in het concessiegebied van een andere vervoerder wil rijden, mag deze vervoerder bij de ACM een economisch evenwichtstoets aanvragen. Met deze toets kijkt de ACM of de concessiehouder niet een fors aantal reizigers zal mislopen. In dit geval rijdt GoVolta in Nederland in de hoofdrailnetconcessie, die in handen is van de Nederlandse Spoorwegen. NS vroeg voor de drie nieuwe internationale verbindingen en voor de aanvraag voor het vervoer van binnenlandse reizigers de economische evenwichtstoets aan.

Toestemming van de Autoriteit Consument & Markt
De Autoriteit Consument & Markt oordeelde deze maand dat de aangevraagde treindiensten van GoVolta het economische evenwicht van de concessie van NS niet in gevaar brengen. Hiermee heeft GoVolta toestemming van de ACM om de treindiensten uit te voeren. Als GoVolta besluit de nieuwe internationale diensten Den Haag Centraal - Luxemburg - Straatsburg, Den Haag Centraal - Keulen en Amsterdam Centraal - Parijs (HSL) uit te voeren, mag de vervoerder paden aanvragen bij de infrastructuurbeheerder, in Nederland ProRail. Indien er te weinig capaciteit op het spoor is, heeft NS als concessiehouder voorrang op de beperkte ruimte.

GoVolta breidt dit jaar treindiensten uit
Momenteel rijdt GoVolta zes dagen per week (enkel op dinsdag niet) een internationale trein vanuit Amsterdam naar Berlijn en terug. Vanaf 28 september 2028 past GoVolta de dienstregeling op dit traject aan. Vanwege werkzaamheden in Duitsland wordt de trein veertien maanden omgeleid via Braunschweig en Maagdenburg. In Duitsland zal de trein in beide plaatsen een extra stop maken. In Nederland zal de trein ook in Hilversum en Apeldoorn gaan stoppen. Per 28 september zal GoVolta gebruikmaken van het recht om binnenlandse reizigers op deze trein te vervoeren. In Nederland stopt de trein op Amsterdam Centraal, Hilversum, Amersfoort Centraal, Apeldoorn, Deventer en Hengelo. Voor een binnenlandse reis moeten reizigers een kaartje op de website van GoVolta kopen. In de nieuwe dienstregeling is de stop in grensstation Bad Bentheim aanzienlijk verkort, wat de reistijd ten goede komt. Deze veel kortere stop wordt mogelijk doordat er geen locomotiefwissel meer nodig zal zijn. Momenteel rijdt Train Charter Services enkel met een multisysteem-locomotief als de trein wordt omgeleid via Emmerich. Vanaf het begin zou GoVolta met moderne Vectron-locomotieven in haar eigen huisstijl gaan rijden. Ondanks de omleiding en de extra stops zal de reistijd op dit traject slechts een kwartiertje toenemen. Vanaf de nieuwe dienstregeling die op 13 december 2026 ingaat, zal deze trein ook op dinsdag rijden, waarmee de trein zeven dagen per week gaat rijden.

Aankomende december start GoVolta tevens met een nieuwe dagelijkse internationale verbinding tussen Amsterdam en Parijs. Deze trein zal onderweg stoppen in Amsterdam Centraal, Haarlem, Den Haag HS, Rotterdam Centraal, Lage Zwaluwe, Roosendaal, Antwerpen-Centraal, Gent-Sint-Pieters, Arras, Longueau (Amiens) en Parijs. Deze trein zal in de ochtend om 7:46 uit Amsterdam Centraal vertrekken. Om 9:49 zal de trein uit het laatste Nederlandse station, Roosendaal, vertrekken. Deze trein maakt een stop in Lage Zwaluwe vanwege de grote aantallen gratis parkeerplekken bij het station. Om 14:54 komt de GoVolta-trein aan in Paris Gare du Nord. Een klein uurtje later vertrekt de trein op de terugweg om 15:48 weer uit Parijs. Om 21:24 is de trein gearriveerd in Roosendaal en om 23:11 zal de trein in Amsterdam aankomen. Op het binnenlandse gedeelte mag GoVolta ook op deze treindienst reizigers vervoeren. Vanaf 14 december zal GoVolta naar Parijs haar eigen bestickerde I10-rijtuigen inzetten. Deze I10-rijtuigen hebben het bedrijf vorig jaar van de Belgische NMBS gekocht. Deze rijtuigen zet GoVolta nu al in op de verbinding naar Berlijn.

Verdere toekomstplannen van GoVolta
Na 2026 hoopt GoVolta nog verder uit te breiden. Het bedrijf wil in 2028 haar twee diensten naar Berlijn en Parijs uitbreiden naar twee treinen per dag. GoVolta heeft van de ACM toestemming om per december 2027 de treindiensten Den Haag Centraal - Luxemburg - Straatsburg en Den Haag Centraal - Keulen te gaan rijden. De trein naar Straatsburg wil GoVolta onderweg laten stoppen op Den Haag Centraal, Den Haag HS, Rotterdam Centraal, Lage Zwaluwe, Roosendaal, Antwerpen-Centraal, Brussel-Centraal, Brussel-Zuid/Midi, Charleroi-Central, Luxemburg, Metz-Ville en Strasbourg-Ville. De trein naar Keulen zou onderweg stoppen op de stations Den Haag Centraal, Den Haag HS, Rotterdam Alexander, Gouda, Utrecht Centraal, Arnhem Centraal, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf en Köln Hbf. Per december 2028 mag GoVolta ook een hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Parijs laten rijden. De nieuwe treindienst naar Parijs zal onderweg enkel stoppen te Amsterdam Centraal, Schiphol Airport, Rotterdam Centraal, Antwerpen-Centraal, Brussel-Zuid/Midi en Paris Gare du Nord.