15-10-2026 / 09.00 uur
WOLFHEZE – Bij Wolfheze staat een grootschalige operatie aan het spoor op het programma. Van dinsdag 20 oktober tot en met zondag 1 november rijden er geen treinen van, naar en via het dorp. In deze periode wordt onder meer het dek van de nieuwe spooronderdoorgang op zijn definitieve plek geschoven. Daarbij wordt de Kirow ingezet, de grootste spoorkraan van Nederland, die onlangs na een grondige revisie

weer operationeel is geworden.

De werkzaamheden worden uitgevoerd om de veiligheid rond het spoor te verbeteren en de doorstroming van zowel het treinverkeer als het wegverkeer te bevorderen. Om het dek van de nieuwe onderdoorgang onder het spoor te kunnen plaatsen, laat ProRail door de betrokken aannemers eerst de bestaande spoorwegovergang en een deel van het spoor verwijderen.

Zodra het tunneldek op de juiste plek ligt, wordt het spoor opnieuw opgebouwd. Ook de bovenleiding wordt hersteld en er worden onderdelen van de nieuwe verbinding voor langzaam verkeer geplaatst. Voor de spoorlijn weer in gebruik wordt genomen, worden uitgebreide controles uitgevoerd.

VolkerRails Kirow-spoorkraan weer klaar voor gebruik
Een opvallende rol tijdens de werkzaamheden is weggelegd voor de Kirow-spoorkraan van VolkerRail. Deze specialistische kraan heeft de afgelopen periode een grondige revisie ondergaan bij leverancier Techne in Duitsland.

Na terugkeer in Nederland is de machine uitgebreid getest en klaargemaakt voor nieuwe werkzaamheden. De eerste inzet na de revisie vond op 18 en 19 september plaats in Vught. Daarmee was de spoorkraan officieel weer operationeel.

De terugkeer van de Kirow is belangrijk voor de Nederlandse spoorsector. Dankzij de revisie kan de machine weer worden ingezet bij complexe werkzaamheden aan de spoorinfrastructuur. Ook andere aannemers kunnen gebruikmaken van de kraan, zodat dit bijzondere materieel optimaal wordt benut.

Bij de werkzaamheden in Wolfheze wordt de Kirow ingezet bij de operatie rond de nieuwe spooronderdoorgang. Het plaatsen van het tunneldek vormt een belangrijk onderdeel van het project.

Treinen vervangen door snelbussen
Door de werkzaamheden rijden er van dinsdag 20 oktober om 01.00 uur tot en met zondag 1 november om 07.00 uur geen treinen van, naar en via Wolfheze. NS zet snelbussen in tussen Arnhem en Ede-Wageningen. Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd en wordt aangeraden voor vertrek de NS-reisplanner te raadplegen.

Ook voor het wegverkeer en langzaam verkeer zijn er tijdelijke maatregelen. De spoorwegovergang wordt buiten gebruik gesteld en een deel van de Parallelweg gaat tijdelijk dicht. Fietsers, voetgangers en hulpdiensten kunnen het spoor blijven kruisen via een tijdelijke overweg en het terrein van Pro Persona.

De buurtbus en de NS-bussen rijden via Pro Persona en de tijdelijke P+R. Automobilisten moeten de aangegeven omleidingsroutes volgen. Op drukke punten worden verkeersregelaars ingezet.

Publiek kan plaatsing tunneldek bekijken
Wie de werkzaamheden van dichtbij wil volgen, kan dat volgens de huidige planning in de nacht van zaterdag 24 op zondag 25 oktober doen. Dan wordt het tunneldek naar zijn definitieve plek onder het spoor geschoven.

Aan beide kanten van het spoor zijn kijklocaties ingericht, achter de bouwhekken. Belangstellenden kunnen terecht aan de Van Mesdagweg en op het Dorpsplein. Ook is het mogelijk de werkzaamheden via een livestream te volgen.

Ook spoorwerkzaamheden in Maarsbergen
Niet alleen in Wolfheze wordt gewerkt aan een nieuwe spooronderdoorgang. In dezelfde periode vinden ook werkzaamheden plaats in Maarsbergen. Daar wordt het tunneldeel voor fietsers en voetgangers onder het spoor geschoven.

Als gevolg daarvan rijden er van dinsdag 20 oktober om 01.00 uur tot zaterdag 24 oktober om 05.00 uur geen treinen tussen Driebergen-Zeist en Arnhem en Rhenen. Ook op deze trajecten zet NS bussen in.

Met de projecten in Wolfheze en Maarsbergen worden bestaande situaties rond het spoor vervangen door veiligere en toekomstbestendige verbindingen. De werkzaamheden moeten de verkeersveiligheid verbeteren en bijdragen aan een betere doorstroming voor treinreizigers, automobilisten, fietsers en voetgangers.