In begin van de jaren '60 besteld NMBS 4 series van elk 6 proto locomotieven om te kijken welke serie het beste beviel. Door S.A. La Brugeoise et Nivelles worden de 212 001 t/m 212 006 geleverd. De eerste 3 kregen als proef andere draaistellen dan de gebruikelijke draaistellen. De locs bevielen zo goed dat NMBS later nog 130 locs met de normale draaistellen van deze serie besteld. De locomotieven werden in België  ingezet voor reizigers- en goederenvervoer. De in totaal 136 exemplaren tellende serie verving de laatste stoomlocomotieven op trajecten zonder bovenleiding. In 1971 werden de locs vernummerd naar de HLD 62/63 serie. De 3 proeflocs met de andere draaistellen werden vernummerd naar de 6391 t/m 6393. In de jaren '80 kregen ze alsnog de normale draaistellen. In 2003 stelde NMBS de laatste locomotieven buitendienst, in de reizergersdienst namen de moterstellen type 41 het werk over en in het goederenvervoer de HLR 77 locs. Een groot aantal locomotieven werden overgenomen door infrastuctuurbeheerder Infrabel.

In 1999 koopt ACTS bij NMBS vijf locs voor goederenvervoer in Nederland en 1 plukloc. De 6321, 6325, 6391, 6392 en de 6393 worden in dienst gesteld als de 6701 t/m 6705. De 6321 wordt de 6701, de 6325 wordt de 6703 en de proeflocs met oorspronkelijk andere draaistellen 6391 t/m 6393 werden de 6703 t/m 6705. De 6290 wordt als onderdelen leverancier gebruikt. De locs kregen de 6700 serie en de blauwe ACTS kleur met een gele horizontale band. Ook kregen de locs een derde frontsein. Omdat een ATB te duur was hebben de locs tot eind 2000 zonder in Nederland gereden. Daarna kregen de locs een ATB systeem. Aangezien de containertreinen van ACTS te zwaar zijn voor één 1200 locomotief reden de 6700 locs mee in de treinen om de treinen opgang te laten komen. De 6700 serie kon bediend worden vanuit de 1200 met een special kastje dat via kabels naar de dieselloc gaat.

Op 14 oktober 2011 neemt Locon de vier nog rijdende 6700'en (6701, 6702, 6703 en de 6705) over van ACTS. De locomotieven worden in Amersfoort verzameld. De 6702 kreeg als eerste, en later bleek als enige, de Locon-kleuren en zijn Locon-nummer, 9802. De 9802 ging naar Duitsland om een radiografisch bestuurbaare installatie te krijgen, na een jaar kwam de loc terug met alleen de voorbereiding op een radiografische besturing. De loc werd vooral in de Sloehaven ingezet. Op 14 juli 2017 werd Locon failliet verklaard door de rechtbank. De 9802 kwam terzijde te staan, de andere drie stonden dat nogsteeds. Een week later werd de loc 9802 de ex-Locon 9901 van Railexperts naar Amersfoort gebracht. De vier 6700'en werden in juni 2017 aan RailReLease verkocht. Later nam Jacko Fijn Techniek de 6701, 6703, 6705 locomotieven over.

Deze locomotief heeft in het verleden gereden voor de NMBS onder nummer 6321, voor ACTS onder nummer 6701 en voor Locon onder nummer 6701.

Op 18 maart 2020 is de geplukte 6701 van Amersfoort per vrachtwagen naar de sloper Riwald in Almelo gebracht.