In 1916 bouwde Werkspoor in Amsterdam deze snelgoedwagen met het nummer ED 129 voor de Staatsspoorwegen (SS). De wagon is onderdeel van een serie drie-assige snelgoedwagens. De goederenwagons zijn de laatste die voor de Staatsspoorwegen zijn gebouwd.

Aan het einde van de negentiende eeuw ging het slecht met de spoorwegen in Nederland. Veel vervoerders hadden onderling slechte overstappen en verschillende tariefsystemen. De overheid greep in en besloot om alle spoorwegen te verdelen in de twee grootste bestaande maatschappijen: de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) en de Staatsspoorwegen (SS). Nadat de HSM en SS tijdens de Eerste Wereldoorlog gedwongen samen hebben gewerkt, besloten ze dit na de oorlog ook te doen. In 1917 werd een samenwerkingsverband opgericht: de Nederlandsche Spoorwegen. De NS beheerde vanaf dat moment al het materieel, personeel en andere activa. In 1921 werd het materieel van beide spoorwegmaatschappijen omgenummerd naar nummerschema's van de NS. Ook werd het materieel voorzien van de nieuwe huisstijl van NS, donkergroen. De donkergroene kleur werd gekozen omdat treinen niet mochten opvallen in een weiland. Op 1 januari 1938 werden de HSM, SS en nog enkele kleine overgebleven vervoerders via een wet beëindigd, ze waren definitief in de NS opgegaan.

De ED 129 werd omgenummerd naar de NS E 4081. Bij NS heeft de wagon meegereden met stoomtreinen en Blokkendoosrijtuigen in de Randstad. Een van de diensten van de wagon ging vanuit Enschede Noord over de huidige spoorlijn van de MBS naar Ruurlo. Daar werd de wagon aan de sneltrein naar Amsterdam gekoppeld. NS heeft de E 4081 later laten ombouwen naar bagagewagen D 4467. Na de Tweede Wereldoorlog werd de wagon omgebouwd om te gebruiken in de ongevallentrein met standplaats Hengelo. De wagon werd gebruikt als pakwagen voor stophout. Voor dit werk kreeg de wagon het nummer 157 210.

In 1974 werd de wagon verkocht aan de Museum Buurtspoorweg. In het begin deed ze dienst als personeelsverblijf achter de loods in Haaksbergen. Nadat de wagon niet meer als personeelsverblijf nodig was, werd hij gebruikt als gereedschapswagen. Na een restauratie werd de wagon in 1996 weer in dienst gesteld. Intern kreeg de wagon het nummer 57 bij de MBS. Bij de MBS doet de snelgoedwagen vaak dienst met de HSM C 905 uit 1904. De wagon wordt doorgaans gebruikt voor het vervoer van fietsen. In 2017 werd de wagon na een uitvoerige restauratie weer in dienst gesteld als de NS E 4081. Deze snelgoedwagen is als laatste van de serie snelgoedwagens over.

De NS E 4081 rijdt mee in een reizigerstrein tijdens de MBS Najaarsstoomdagen 2024.
20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl

De NS E 4081 rijdt mee in een reizigerstrein tijdens de MBS Najaarsstoomdagen 2024.
20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl

De NS E 4081 rijdt mee in een reizigerstrein tijdens de MBS Najaarsstoomdagen 2024.
20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl