Voor de rangeerdienst, bestelde de Oranje-Nassau Mijnen bij locomotief fabrikant 'S.A Ateliers de Construction de La Meuse' te Luik (B) drie tenderlocomotieven, waaronder de ON14. Het zijn drie-assige locomotieven, die doorgaans dienst deden in de mijn- en staalindustrie. De ON14 heeft vooral dienstgedaan op de Oranje-Nassau 2 te Schaesberg. In haar laatste jaren deed ze dienst als opdruklocomotief op de ON 1. De machine is tot in september 1969 in bedrijf geweest. Bij de NS was men in 1958 al gestopt met stoomlocomotieven waarmee de ON14 een van de laatste actieve stoomlocs was.

Railbouw Leerdam kocht de machine op 24 september 1970 en stelde haar eind 1970 op als monument bij haar hoofdkantoor. In 2005 verwierf de museum Stoomtrein Goes-Borsele haar. In het kader van M2015 - het jaar van de Mijnen - heeft de Stichting tot Behoud van Mijnlocomotieven de machine terug gehaald naar Limburg. Sinds maart 2015 staat de ON14 op het terrein van het Nederlands Mijnmuseum en is aan het einde van dat jaar door dit museum aangekocht. De informatie stond op een bordje voor de locomotief.

Technische gegevens van de ON14

Bouwjaar 1924, gebouwd door Société de La Meuse te Luik.
Volledig gewicht: 40 ton.
Lengte over de buffers: 7,50 meter
Hoogte: 3,40 meter
Watervoorraad: 3,9 kubieke meter
Kolenvoorraad: 0,85 ton
Capaciteit: 350 PK