05-03-2026 / 19.30 uur
UTRECHT - De prestaties van de Nederlandse Spoorwegen zijn in 2025 verbeterd. Reizigers kwamen vaker op tijd aan en het spoorbedrijf wist alle prestatieafspraken met de overheid te halen. Ook de financiële resultaten laten herstel zien, al blijft de schuld van het bedrijf hoog.

Volgens de jaarcijfers van NS reisden Nederlanders in 2025 vaker met de trein. Het totaal aantal reizigerskilometers

steeg met 2,9 procent tot 16,5 miljard kilometer. Vooral het aantal zakelijke reizigers en reizigers met een abonnement nam toe. Ook de mogelijkheid om met een bankpas in te checken blijkt populair: het aantal reizigers dat hiervan gebruikmaakt steeg met 46 procent.

Meer treinen op tijd
De punctualiteit van het treinverkeer verbeterde licht. In 2025 kwam 90,7 procent van de reizigers met maximaal vijf minuten vertraging aan op de eindbestemming, tegenover 89,4 procent een jaar eerder. Daarbij zijn ook uitgevallen treinen meegerekend.

Daarnaast had 92,4 procent van de reizigers tijdens de spits een zitplaats, vrijwel gelijk aan het jaar daarvoor. Buiten de spits is er nog ruim plek in de treinen: gemiddeld is dan slechts ongeveer een derde van de stoelen bezet.

NS zegt samen met spoorbeheerder ProRail maatregelen te hebben genomen om de prestaties te verbeteren. Zo heeft NS meer medewerkers aangenomen en wordt onderhoud aan treinen efficiënter uitgevoerd, waardoor meer materieel beschikbaar is.

Veel werkzaamheden op het spoor
Tegelijkertijd blijft het spoor kwetsbaar. Op veel plaatsen is onderhoud nodig en ProRail voert jaarlijks honderden werkzaamheden uit, steeds vaker overdag en op werkdagen. Dat leidt regelmatig tot hinder voor reizigers en maakt de treinreis minder voorspelbaar.

Internationale verbindingen verbeterd
Op internationale trajecten zijn afgelopen jaar meerdere vernieuwingen doorgevoerd. Zo kunnen reizigers sinds februari weer rechtstreeks met de Eurostar van Amsterdam naar Londen reizen dankzij een vernieuwde terminal op Amsterdam Centraal.

Ook werden nieuwe Nightjet-slaaptreinen naar Oostenrijk in gebruik genomen en rijden op verschillende routes modernere treinen, zoals de ICNG tussen Amsterdam en Brussel en nieuwe ICE-treinen richting Berlijn.

Stations blijven goed gewaardeerd
Reizigers blijven over het algemeen tevreden over de stations. Net als in 2024 kregen stations gemiddeld een rapportcijfer van 7,2.

In 2025 werden meerdere stations vernieuwd of verbeterd. Zo heropende op Amsterdam Centraal de westelijke entree na een verbouwing en kreeg station Groningen een nieuwe reizigerspassage. Ook werd station Utrecht Overvecht verduurzaamd en nam NS een vernieuwd station in Heiloo in gebruik.

Meer treinreizen betekent minder CO₂
Voor het eerst rapporteert NS ook hoeveel CO₂-uitstoot wordt vermeden doordat mensen de trein nemen in plaats van de auto. In 2025 ging het om 597 kiloton CO₂. Dat ligt boven de afgesproken minimale grens van 562 kiloton.

Financieel herstel, maar nog kwetsbaar
Financieel krabbelt NS langzaam op na de coronajaren. Het onderliggende resultaat uit bedrijfsactiviteiten kwam in 2025 uit op 11 miljoen euro, een flinke verbetering ten opzichte van het verlies van 141 miljoen euro in 2024.

De inkomsten uit reizigersvervoer stegen met 6 procent tot ruim 3,3 miljard euro. Tegelijkertijd wist NS de kostenstijging te beperken tot ongeveer 2 procent.

Onder de streep boekte het bedrijf een nettowinst van 380 miljoen euro. Dat resultaat wordt echter sterk beïnvloed door boekhoudkundige posten, zoals een herwaardering van bezittingen.

Schuld blijft oplopen
Ondanks het herstel blijft de financiële positie kwetsbaar. NS heeft de afgelopen jaren veel moeten lenen om te investeren in personeel, treinen en stations. De nettoschuld is daardoor opgelopen tot ruim 1,2 miljard euro.

Topman Wouter Koolmees noemt het belangrijk dat de positieve trend doorzet. „We zijn stap voor stap uit de diep rode cijfers geklommen, maar we zijn er nog niet. Het is belangrijk dat we onze schulden de komende jaren weer kunnen afbouwen.”

Vooruitblik
Volgens NS is de basis gelegd voor verdere groei. Met kortingstickets, abonnementen en een aantrekkelijker aanbod wil het bedrijf meer reizigers trekken, met name in de zakelijke markt en buiten de spits.

Tegelijk blijft de staat van het spoor een uitdaging. Door storingen en onderhoudswerkzaamheden verwacht NS dat ook in 2026 regelmatig hinder voor reizigers zal ontstaan.