TreinenInNederland.nl

De toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, onthulde op 1 november 2006 de eerste GTW.

Samen met gedeputeerde Verkeer en Vervoer Tonnis Musschenga onthulde zij vervolgens de typenaam van de trein: Spurt. 'De naam Spurt staat symbool voor snelheid, sportiviteit, kracht en reizen', zo vertelde algemeen directeur Anne Hettinga van Arriva.

Voor de inzet op de Merwedelingenlijn tussen Dordrecht en Geldermalsen leverde Stadler zeven elektrische GTW's aan Arriva.
In 2011 kwamen hier nog eens drie Spurts bij.

De laatste concessie waarvoor Arriva Spurts bestelde, was de Achterhoek-Rivierenland.
Voor deze concessie kocht het bedrijf 24 diesel-Spurts van Stadler.

Op 9 december 2018 verloor Arriva de concessie van de Merwedelingenlijn aan vervoerder Qbuzz. Qbuzz gaf de GTW's
de rode-donkergrijze R-net-huisstijl. Tijdens deze ombouw verviel de naam Spurt die Arriva aan de treinen had gegeven.

In het noorden ging in december 2021 de nieuwe concessie voor de Noordelijke Nevenlijnen in. Arriva bleef in het noorden rijden,
maar moest wel haar hele vloot moderniseren. Tijdens deze modernisering kregen de GTW's tussen 2020 en 2022 een geheel
turquoise-kleur en verviel de naam Spurt.

De laatste concessie waar de wit-rode treinen van Arriva reden, was de Achterhoek-Rivierenland. Afgelopen december ging de nieuwe
Achterhoek-Rivierenland-concessie in en moest Arriva al haar treinstellen voorzien van de nieuwe RRReis-huisstijl. Op 8 mei 2025
werd de GTW 374 als eerste treinstel voorzien van de opvallende RRReis-huisstijl.

Op zaterdag 21 maart 2026 stond de laatste wit/rode Arriva Spurt, de 368, om iets over enen 's middag klaar voor vertrek.
Op het koersbord stond de tekst: "De laatste keer".

Bij aankomst in Zutphen kwam de tekst "niet instappen" op de borden en daarmee was het echt over voor de Spurt.

De laatste Arriva GTW die wit/rood was en de naam Spurt droeg wordt afgerangeerd naar het rangeerterrein en daarmee werd het tijdperk van de Spurt-treinen van Arriva afgesloten.

Het treinstel werd vervangen door een Arriva GTW in de nieuwe RRReis-kleurstelling.

Het schuren en de corrosiebehandeling van de treinstellen vond in Amersfoort plaats en in Winterswijk werden de treinen gestickerd.
Wij legden diverse overbrengingsritten van geschuurde Arriva-treinstellen van Amersfoort naar Winterswijk vast.

Het omstickeren vond een tijdlang in de treinwerkplaats van Transit-Oost plaats. Tegenwoordig gebeurt dit in Amersfoort.
Wij hebben het omstickeren bij Transit-Oost een keer vastgelegd.

Links naast het Arriva-treinstel staat museum-treinstel 186 van Transit-Oost.

We nemen een kijkje in de cabine van de trein.

Een kijkje in het reizigersgedeelte.

Men is druk bezig met het bestickeren van de GTW in de nieuwe RRReis-kleurstelling.

Het nieuwe kleurenschema.

Op 8 mei 2025 werd de GTW 374 als eerste treinstel voorzien van de opvallende RRReis-huisstijl.

Op zondag 22 maart werd de laatste wit-rode GTW van Arriva, de 368, naar Amersfoort gebracht om de nieuwe RRReis-huisstijl te krijgen. Voor detectie reed vanuit Zutphen via Deventer naar Amersfoort de RRReis 374 mee. Op de terugweg uit Amersfoort reed de vers bestickerde 373
voorop terug naar Zutphen. Op de foto rijden de RRReis 373 en 374 door de Veluwe ter hoogte van de ingraving bij Assel naar Zutphen.





	In beeld: Laatste wit/rode Arriva Spurt uit reizigersdienst
		23-03-2026 / 10.20 uur ZUTPHEN - Op zaterdag 21 maart 2026 reed de laatste wit-rode Spurt van Arriva in de reizigersdienst. Bijna 20 jaar geleden kwam op 8 augustus 2006 de Arriva 301 als eerste GTW aan in Nederland. Arriva had toen 43 GTW's besteld om de diensten van de oude Wadlopers in het noorden van Nederland over te nemen. De toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, onthulde op 1 november 2006 de eerste GTW.







	Samen met gedeputeerde Verkeer en Vervoer Tonnis Musschenga onthulde zij vervolgens de typenaam van de trein: Spurt. 'De naam Spurt staat symbool voor snelheid, sportiviteit, kracht en reizen', zo vertelde algemeen directeur Anne Hettinga van Arriva. Later bestelde Arriva nog meer Spurts voor de inzet in het noorden en andere concessies waar de vervoerder ging rijden. In 2008 leverde fabrikant Stadler acht wit-rode Spurts voor inzet in het noorden. Voor de inzet op de Merwedelingenlijn tussen Dordrecht en Geldermalsen leverde Stadler zeven elektrische GTW's aan Arriva. In 2011 kwamen hier nog eens drie Spurts bij. De laatste concessie waarvoor Arriva Spurts bestelde, was de Achterhoek-Rivierenland. Voor deze concessie kocht het bedrijf 24 diesel-Spurts van Stadler. Op 9 december 2018 verloor Arriva de concessie van de Merwedelingenlijn aan vervoerder Qbuzz. Qbuzz gaf de GTW's de rode-donkergrijze R-net-huisstijl. Tijdens deze ombouw verviel de naam Spurt die Arriva aan de treinen had gegeven. In het noorden ging in december 2021 de nieuwe concessie voor de Noordelijke Nevenlijnen in. Arriva bleef in het noorden rijden, maar moest wel haar hele vloot moderniseren. Tijdens deze modernisering kregen de GTW's tussen 2020 en 2022 een geheel turquoise-kleur en verviel de naam Spurt. De laatste concessie waar de wit-rode treinen van Arriva reden, was de Achterhoek-Rivierenland. Afgelopen december ging de nieuwe Achterhoek-Rivierenland-concessie in en moest Arriva al haar treinstellen voorzien van de nieuwe RRReis-huisstijl. Op 8 mei 2025 werd de GTW 374 als eerste treinstel voorzien van de opvallende RRReis-huisstijl. Het schuren en de corrosiebehandeling van de treinstellen vond in Amersfoort plaats en in Winterswijk werden de treinen gestickerd. Recent is het stickeren ook naar Amersfoort verplaatst, waardoor het uiterlijk van de treinstellen geheel in drie weken in Amersfoort wordt veranderd. Op 21 maart 2026 vertrok de rode 368 om 13:07 uit Apeldoorn naar Zutphen. In Zutphen werd de trein afgerangeerd en daarmee werd het tijdperk van de Spurt-treinen van Arriva afgesloten. Vandaag werd de 368 door de RRReis 374 naar Amersfoort gebracht, waar hij zal worden voorzien van de paars-groene-blauwe RRReis-kleuren. Hoewel de rode 368 wel de laatste Spurt in de reizigersdienst was, draagt de Arriva 371 ook nog het wit-rode Spurt-uiterlijk. Deze trein staat sinds oktober 2025 in Blerick voor de ombouw van het interieur. Dit treinstel zal eerst worden voorzien van de RRReis-bestickering en testritten rijden voordat hij de reizigersdienst in kan. Voor alle foto's geldt: © TreinenInNederland.nl































De toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, onthulde op 1 november 2006 de eerste GTW.


Samen met gedeputeerde Verkeer en Vervoer Tonnis Musschenga onthulde zij vervolgens de typenaam van de trein: Spurt. 'De naam Spurt staat symbool voor snelheid, sportiviteit, kracht en reizen', zo vertelde algemeen directeur Anne Hettinga van Arriva.




Voor de inzet op de Merwedelingenlijn tussen Dordrecht en Geldermalsen leverde Stadler zeven elektrische GTW's aan Arriva. In 2011 kwamen hier nog eens drie Spurts bij.


De laatste concessie waarvoor Arriva Spurts bestelde, was de Achterhoek-Rivierenland. Voor deze concessie kocht het bedrijf 24 diesel-Spurts van Stadler.


Op 9 december 2018 verloor Arriva de concessie van de Merwedelingenlijn aan vervoerder Qbuzz. Qbuzz gaf de GTW's de rode-donkergrijze R-net-huisstijl. Tijdens deze ombouw verviel de naam Spurt die Arriva aan de treinen had gegeven.


In het noorden ging in december 2021 de nieuwe concessie voor de Noordelijke Nevenlijnen in. Arriva bleef in het noorden rijden, maar moest wel haar hele vloot moderniseren. Tijdens deze modernisering kregen de GTW's tussen 2020 en 2022 een geheel turquoise-kleur en verviel de naam Spurt.


De laatste concessie waar de wit-rode treinen van Arriva reden, was de Achterhoek-Rivierenland. Afgelopen december ging de nieuwe Achterhoek-Rivierenland-concessie in en moest Arriva al haar treinstellen voorzien van de nieuwe RRReis-huisstijl. Op 8 mei 2025 werd de GTW 374 als eerste treinstel voorzien van de opvallende RRReis-huisstijl.


Op zaterdag 21 maart 2026 stond de laatste wit/rode Arriva Spurt, de 368, om iets over enen 's middag klaar voor vertrek. Op het koersbord stond de tekst: "De laatste keer".




Bij aankomst in Zutphen kwam de tekst "niet instappen" op de borden en daarmee was het echt over voor de Spurt.


De laatste Arriva GTW die wit/rood was en de naam Spurt droeg wordt afgerangeerd naar het rangeerterrein en daarmee werd het tijdperk van de Spurt-treinen van Arriva afgesloten.




Het treinstel werd vervangen door een Arriva GTW in de nieuwe RRReis-kleurstelling.


Het schuren en de corrosiebehandeling van de treinstellen vond in Amersfoort plaats en in Winterswijk werden de treinen gestickerd. Wij legden diverse overbrengingsritten van geschuurde Arriva-treinstellen van Amersfoort naar Winterswijk vast.




























Het omstickeren vond een tijdlang in de treinwerkplaats van Transit-Oost plaats. Tegenwoordig gebeurt dit in Amersfoort. Wij hebben het omstickeren bij Transit-Oost een keer vastgelegd.


Links naast het Arriva-treinstel staat museum-treinstel 186 van Transit-Oost.












We nemen een kijkje in de cabine van de trein.








Een kijkje in het reizigersgedeelte.


Men is druk bezig met het bestickeren van de GTW in de nieuwe RRReis-kleurstelling.






Het nieuwe kleurenschema.








Op 8 mei 2025 werd de GTW 374 als eerste treinstel voorzien van de opvallende RRReis-huisstijl.


Op zondag 22 maart werd de laatste wit-rode GTW van Arriva, de 368, naar Amersfoort gebracht om de nieuwe RRReis-huisstijl te krijgen. Voor detectie reed vanuit Zutphen via Deventer naar Amersfoort de RRReis 374 mee. Op de terugweg uit Amersfoort reed de vers bestickerde 373 voorop terug naar Zutphen. Op de foto rijden de RRReis 373 en 374 door de Veluwe ter hoogte van de ingraving bij Assel naar Zutphen.




T E R U G