06-05-2026 / 10.00 uur
AMSTERDAM - De nieuwe internationale vervoerder GoVolta heeft besloten om haar treindienst vanuit Amsterdam Centraal naar Bremen Hbf en Hamburg-Harburg na 29 juni te stoppen. Het bedrijf reed dit jaar op 20 maart haar eerste trein naar beide Duitse steden. Hiermee was GoVolta de eerste vervoerder sinds het wegvallen van de laatste directe trein van NS in 1991 die vanuit Nederland naar Hamburg reed.

GoVolta maakt deze keuze om zo extra ritten naar Berlijn-Gesundbrunnen, met tussenstops in Osnabrück Hbf en Hannover Hbf, aan te bieden.

GoVolta reed op 19 maart 2026 haar eerste internationale trein. Sindsdien rijdt de vervoerder op maandag, woensdag en vrijdag naar Hamburg en op dinsdag, donderdag en zondag naar Berlijn. Vanaf juli wordt de treindienst naar de Duitse hoofdstad verhoogd naar zes ritten per week. Alleen op dinsdag zal er geen trein naar Berlijn rijden. Om dit mogelijk te maken, zullen vanaf half mei nog maar twee van de drie treinen naar Hamburg rijden en zal op 29 juni de laatste GoVolta-trein naar Hamburg vertrekken. De vervoerder maakt deze keuze om zich meer op Berlijn te focussen, omdat op deze verbindingen veel meer boekingen worden gemaakt.

Tekort aan rijtuigen
Eerder presenteerde GoVolta plannen om vanaf juli 2026 dagelijks naar Berlijn te rijden en vanaf eind september dagelijks naar Hamburg. Hiervan moet nu worden afgezien, deels door een tekort aan rijtuigen. GoVolta heeft eerder dertien rijtuigen van het type I10 van de Belgische NMBS gekocht. Recent heeft het bedrijf nog eens tien rijtuigen van de Belgen aangeschaft. Het bedrijf Brouwer voert het onderhoud aan de rijtuigen van GoVolta uit. Onder andere vanwege defecten heeft GoVolta te weinig rijtuigen beschikbaar om een tweede treinstam samen te stellen. Als tijdelijke oplossing om toch extra reizigers te vervoeren, huurt het bedrijf sinds 23 april rijtuigen van HappyTrain. Eerder bestonden de treinen van GoVolta lange tijd uit slechts zes rijtuigen; met de HappyTrain-rijtuigen worden de internationale treinen verlengd tot maximaal elf rijtuigen. De restauratierijtuigen van het type WRmz 134.5 worden puur ingezet voor extra zitplaatsen. Deze rijtuigen worden niet met personeel bemand, waardoor de GoVolta-treinen nog steeds niet over een restauratie beschikken.