In beeld: Strukton 303008 aanwezig bij Dag van de Treinmachinist

Op 29 juli 1991 werd in de Europese Unie de nieuwe richtlijn 91/440/EEG aangenomen, waarin onder andere staat dat nieuwe vervoerders treindiensten zouden moeten kunnen uitvoeren. Nadat nieuwe private vervoerders op het Duitse spoor gingen rijden, ontstond de vraag naar nieuwe diesellocomotieven. Om aan deze vraag te voldoen, ontwikkelde Maschinenbau Kiel GmbH (MaK) het locomotieftype G1206. In 1998 werd Maschinenbau Kiel GmbH overgenomen door Vossloh. Tussen 1997 en 2016 hebben MaK en Vossloh 323 G1206-locomotieven gebouwd en geleverd aan tientallen private vervoerders. Naast Duitsland werden de G1206-locomotieven ook ingezet in Frankrijk, Italië, Luxemburg, Nederland, Oostenrijk, Spanje en Zwitserland.
Van de in totaal 323 locomotieven hebben er maar iets minder dan dertig in Nederland gereden. Desondanks zetten veel goederenvervoerders de locomotieven in. Spooraannemer Strukton bestelde in totaal vier locomotieven van dit type. De 303001 en 303002 werden in 2003 geleverd. De 303007 en 303008 volgden vijf jaar later. Strukton zet de locomotieven in voor transporten van zijn werkmaterieel door het hele land en op de locaties waar het bedrijf werkzaamheden aan het spoor uitvoert. Met de komst van de kleine rangeerlocomotieven 704 en 706 en de elektrische locomotieven 1736, 1740, 1756 en 1824 van NS bracht Strukton de 303002 in mei 2021 over naar het Italiaanse Costruzioni Linee Ferroviarie, waarvan Strukton 100% aandeelhouder is.