De bagagewagen D 1916 werd in 1914 voor de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij gebouwd. De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) en de Staatsspoorwegen (SS) waren bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog (1914 - 1918) door eerdere fusies en het overnemen van de exploitatie van andere spoorbedrijven de grootste spoorvervoerders in Nederland. De bedrijven concurreerden hevig met elkaar, maar vanwege de oorlogsdreiging werden beide spoorbedrijven tijdens de oorlog onder militair gezag geplaatst. Vanwege de tekorten door de oorlog richtten de HSM en SS per 1 januari 1917 een nieuw belangengemeenschap op: de Nederlandsche Spoorwegen (NS). Onder het nieuwe samenwerkingsverband werkten de bedrijven nog beter samen. In 1921 werd al het spoorwegmaterieel omgenummerd naar nieuwe nummerschema's van de NS. Vanaf eind jaren '20 begon NS met het invoeren van haar eigen huisstijl op het materieel om zo de verschillende huisstijlen te vervangen. Er werd gekozen om alle treinen donkergroen te schilderen. NS koos voor een donkere kleur, zodat de treinen minder vies werden. Na de oorlog kregen de treinen en trams hevige concurrentie van bussen, personenauto's, fietsen en vrachtwagens. Andere kleinere, nog bestaande spoorbedrijven lieten vanwege de verliezen hun exploitatie overnemen door de NS. Per 1 januari 1938 werden alle vervoerders waarvan NS de exploitatie verzorgde geheel gefuseerd en was NS nog het enige spoorbedrijf dat op het hoofdspoor reed. Op de tram- en lokaalspoorlijnen reden nog wel andere bedrijven. De HSM D 1916 kreeg bij NS het nummer D 6015. NS voerde deze serie houten bagagerijtuigen begin jaren '50 af. De D 6015 kreeg een tweede leven en werd toen niet meer als rijdende bagagewagen gebruikt. Hierna kon de Stoomtrein Goes - Borsele de houten bagagewagen overnemen.

Op 20 maart 2024 werd de HSM D 1916 / NS D 6015 overgebracht van de Stoomtrein Goes - Borsele naar de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik. De SGB stoot de D 6015 af aangezien de stichting een soortgenoot van de D 6015, de D 6044, al optisch heeft gerestaureerd. Hoewel de D 6015 niet past bij de stoomtrams die in Nederland hebben gereden, heeft de Museumstoomtram mooie plannen voor de bagagewagen. Als onderdeel van het project 'Poort van Hoorn' zal de NS D 6015 een optische restauratie krijgen. De wagen zal dienen als tentoonstellingsruimte voor diverse onderdelen.