Hoogovens Stoom IJmuiden stoomloc 57 'Bonne' (gebouwd in 1943)
Info over de locomotief:

Tijdens de Tweede Wereldoorlog bouwde de Maschinenfabrik Esslingen in het Duitse Esslingen am Neckar in 1943 de huidige locomotief 57 'Bonne'. Bonne is een voor industrieel gebruik gebouwde variant van de Duitse stoomlocomotief BR 81. De rangeerlocomotief heeft een maximumsnelheid van 50 km/u. Tijdens de oorlog liep de locomotief forse schade op. De locomotief viel op haar zijkant. Tegenwoordig zijn de tientallen inslagen van granaatscherven nog steeds in het frame van de locomotief te zien. De stoomlocomotief werd hersteld en geleverd aan de Gutehoffnungshütte HOAG.

In 1972 kon de Hoogovens Stoom IJmuiden de stoomlocomotief van Gutehoffnungshütte kopen. In Duitsland was de locomotief terzijde gesteld maar hij verkeerde nog in goede staat. In het voorjaar van 1973 werd de locomotief rijvaardig gemaakt en werden vele ritten met de Hoogovens Excursietrein over het fabrieksterrein gereden. In 1975 kreeg de 57 de naam 'Bonne', vernoemd naar de toenmalige directeur van de Hoogovens, Bonne de Jonge. Dankzij Bonne de Jonge kreeg men toestemming om met stoomlocomotieven op het bedrijventerrein te rijden. De 22 'Tom' en 57 'Bonne' reden jarenlang de stoomtritten over het bedrijventerrein van Tata Steel.

Sinds de coronapandemie in 2020 kon de Hoogovens Stoom IJmuiden niet meer met haar stoomtreinen rijden. Begin 2022 maakte Tata Steel bekend dat beide stoomlocomotieven van de HSIJ niet meer op het fabrieksterrein mogen rijden. Om haar stoomlocomotieven in rijvaardige staat te houden, gaf de Hoogovens Stoom IJmuiden beide locomotieven in bruikleen. De 22 'Tom' kon terecht bij Stoomtrein Maldegem-Eeklo en de 57 'Bonne' vertrok naar de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij. Met deze samenwerkingen blijven de stoomlocomotieven in rijvaardige staat en kunnen de vrijwilligers van HSIJ op de locomotieven blijven rijden.

Na jaren van stilte vanuit Tata Steel en onzekerheid bij de Hoogovens Stoom IJmuiden werd in augustus 2025 bekend dat de stichting definitief niet meer op het bedrijventerrein van Tata Steel mag rijden. Voor iedere beweging van spoorwegmaterieel moet de stichting nadrukkelijk toestemming krijgen van Tata Steel. Tata Steel gaf als reden dat de uitstoot van beide locomotieven niet past bij de groene transitie van het bedrijf. In 2025 stootte het bedrijf bijna elf miljoen ton CO2 uit, waarmee het de grootste uitstoter van CO2 van Nederland is. Tata Steel wil dat de Hoogovens Stoom IJmuiden volledig zelfstandig verder gaat. De HSIJ stapte naar de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) om uit te zoeken hoe het zat met de uitstoot van de locomotieven. Volgens de ILT is de uitstoot van de locomotieven zo gering ten opzichte van de fabriek dat zij geen probleem zien in het blijven rijden met stoom. Het is dus een keuze van Tata Steel om de HSIJ te verbieden nog te rijden.

Per 1 oktober 2025 stemden de leden van HSIJ over de toekomst van de stichting. De keuze was doorgaan met de onzekerheden en risico's of de stichting opheffen. De leden wilden doorgaan. De Hoogovens Stoom IJmuiden heeft een voorstel gedaan om binnen Tata Steel verder te gaan als Technisch Erfgoed & Opleidingsalliantie. De HSIJ heeft een budget opgesteld waarin de inkomsten die de stichting is misgelopen en de kosten die de stichting moet maken zijn opgenomen. De HSIJ hoopt dit geld van Tata Steel te krijgen. De HSIJ wil binnen Tata Steel actief blijven en het erfgoed behouden.

Met de komst van de HSIJ 57 'Bonne' werd de Zweedse stoomlocomotief van de ZLSM als E2 1040 als reserve in de loods gestald. Momenteel rijdt Bonne nog steeds over de prachtige Miljoenenlijn.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Gastloc Stoomloc 57 van de Hoogovens Stoom IJmuiden (HSIJ) - "Bonne" met een reizigerstrein te Simpelveld. Stoomtreindagen 2023 bij de ZLSM, 28 oktober 2023. © TreinenInNederland.nl
   
 
De HSIJ 57 en de HSIJ 22 komen als losse locs door station Simpelveld gereden. Stoomtreindagen 2023 bij de ZLSM,
28 oktober 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
Stoomloc 57 'Bonne' komt met de eerste reizigerstrein van de Miljoenenlijn station Schin op Geul binnen rijden.
20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
De IJmuidense stoomloc staat naast het Zuid-Limburgse stationsgebouw van Schin op Geul. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Een zij-aanzicht van de 57. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Stoomloc 'Bonne' rijdt om de rijtuigen heen voor de terugrit naar Simpelveld. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
De trein staat klaar voor vertrek op station Schin op Geul als reizigerstrein naar Simpelveld. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
De 57 is met haar reizigerstrein op station Simpelveld. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Op 20 augustus 2023 reed de stoomloc 57 'Bonne' van de Hoogovens Stoom IJmuiden weer haar ritten over de zonnige Miljoenenlijn. De stoomloc is origineel gemaakt voor rangeerwerk, en heeft daarom een kleinere hoeveelheid kolen en water die hij mee kan nemen. Om die reden moet hij meerdere keren van de rijtuigen worden afgerangeerd om kolen en water bij te vullen. Op de foto rangeert de 57 vanaf station Simpelveld langs het seinhuis richting terrein van de ZLSM waar de loc weer kan worden aangevuld. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
De stoomloc rangeert terug naar station Simpelveld om met de rijtuigen naar Kerkrade te vertrekken.
20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Bonne vertrekt uit Simpelveld met een reizigerstrein onderweg naar Kerkrade. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Nadat de 57 met de reizigerstrein terug uit Kerkrade kwam werd de loc weer van de trein afgerangeerd om water en kolen
bij te vullen. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Het water van de Stoomloc 57 'Bonne' wordt bijgevuld. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
Nadat het water van de locomotief was bijgevuld werd het kolenruim van de loc ook bijgevuld van de Krol nummer 6.
20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
Bonne rangeert langs het seinhuis van Simpelveld terug naar het station. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
Bonne rangeert naar de reizigerstrein die langs het perron staat te wachten. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Bonne staat met de reizigerstrein op station Simpelveld klaar om richting Schin op Geul te vertrekken.
20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Een achter aanzicht van de stoomloc. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Het machinistenhuis van de Bonne 57. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
Bonne komt met een reizigerstrein station Simpelveld binnenrijden vanuit Schin op Geul. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
Stoomloc 57 is met de trein aan het einde van de dag in Schin op Geul aangekomen. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 

De stoomloc wordt van de trein afgerangeerd om naar de andere kant te rijden voor de reis terug naar Simpelveld.
 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl

 
 
 
 
Bonne staat in Schin op Geul klaar om richting Simpelveld te vertrekken. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl
 
De stoomloc van de Hoogovens Stoom IJmuiden bij vertrek uit Schin op Geul. 20 augustus 2023. © TreinenInNederland.nl