MBS 5: TWE 152 (uit 1927)
Info over de locomotief:

In 1921 startten meerdere fabrikanten samen een project om een aantal gestandaardiseerde stoomlocomotieftypes te ontwerpen en te bouwen. De verschillende types stoomlocs gebruikten veel dezelfde onderdelen. Zo waren ze sneller en goedkoper te bouwen en ook goedkoper in onderhoud. De locomotieven van dit succesvolle project kregen de naam Engeren Lokomotiv-Normen-Ausschuß (ELNA). In 1927 werd locomotief 19 gebouwd voor de Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE). Deze stoomloc is van het type ELNA 5. Na de Tweede Wereldoorlog werd de 19 vernummerd naar de TWE 152. Tijdens zijn inzet bij de TWE kwam de locomotief ook de grens over naar Enschede. In 1956 werd de TWE 152 verkocht aan de Kleinbahn Kaldenkirchen-Brüggen, vlakbij Venlo. Drie jaar later vertrok de locomotief naar de Jülicher Kreisbahn. De 152 heeft hier tot aan 1972 gereden.

In 1972 nam de Museum Buurtspoorweg de locomotief over. Intern kreeg de loc het nummer 3 bij de MBS. De ELNA is de grootste stoomloc van de MBS. Om de locomotief een grote revisie te geven, werd hij in 1975 naar de werkplaats van de Bentheimer Eisenbahn (BE) in Neuenhaus gebracht. Doordat het geld opraakte, kwam de loc twee jaar later deels gereviseerd weer terug in Twente. Tussen 1993 en 1995 werd de locomotief bij de MBS alsnog gereviseerd en in dienst genomen. De Duitse zwart-rode kleur werd overgeschilderd en de ELNA kreeg een blauw-zwarte kleur. Intern werd het nummer van de loc verwisseld van 3 naar 5. De locomotief werd vernummerd, omdat zijn typeaanduiding ELNA 5 is. Later besloot de MBS om het Duitse materieel ook zoveel mogelijk historisch correct te maken. In 2012 werd de ELNA voorzien van zijn oude nummer TWE 152.

Eind 2015 werd de TWE 152 in afwachting van een ketelrevisie aan de kant gezet. Na een grondige revisie werd de TWE 152 eind 2023 weer in gebruik genomen. De stoomlocomotief is weer voorzien van zijn historisch correcte Duitse zwart-rode kleurstelling. Samen met de rijtuigen van de MBS vormt de TWE 152 een mooie trein zoals stoomtractie in de jaren '50 in Duitsland reed.

 
 
 
 
 
 
 
 
De ELNA 152 is met een lange goederentrein in de vroege ochtend onderweg tussen Halte Zoutindustrie
en Haaksbergen. MBS Najaarsstoomdagen 2024, 20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
   
 
 
De ELNA komt met een reizigerstrein langs de melkwagen Halte Zoutindustrie binnen gereden.
20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
 
De ELNA 152 rijdt met een reizigerstrein langs de overweg aan de Goorseveldweg richting Boekelo.
20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
 
De ELNA rijdt even later langs de Zoutindustrieweg en heeft bijna Boekelo bereikt. 20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
 
De 152 is zojuist met een reizigerstrein uit Halte Zoutindustrie vertrokken en passeert de Goorseveldweg opweg naar Haaksbergen.
20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
 
Een close-up van de recent gereviseerde locomotief. 20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
 
Een zij-aanzicht van de 152. 20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
 
De ELNA is met een reizigerstrein uit Halte Zoutindustrie vertrokken en is op weg naar Haaksbergen.
20 oktober 2024. © TreinenInNederland.nl
 
De gerestaureerde TWE 152 / MBS 5 staat in de loods in Haaksbergen. Najaarsstoomdagen 2023,
14 oktober 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
In de werkplaats in Haaksbergen hing dit oude zij-paneel van de 152. 14 oktober 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
TW 152 / MBS loc 5 staat samen met de MBS 3 voor de loods in Haaksbergen. 14 oktober 2023. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
De huif en de kolenopslag van de MSB 5. 30 augustus 2022. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
Het onderstel van de TWE 152 in de werkplaats in Haaksbergen. 30 augustus 2022. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
TWE 152 / MBS 5 uit 1927 staat in het Museumdepot te Boekelo. 23 oktober 2016. © TreinenInNederland.nl
 
TWE 152 / MBS 5 uit 1927 in het Museumdepot te Boekelo. 23 oktober 2016. © TreinenInNederland.nl