08-05-2026 / 17.00 uur
ZWOLLE - Vandaag bracht de RRF 19 twee Traxx Universal-locomotieven van Alstom vanuit Bad Bentheim naar Zwolle. De locomotieven zijn eigendom van de Belgische NMBS en hebben de nummers 1703 en 1704. Beide Traxxen zullen de komende tijd veel toelatingsritten rijden voor dit locomotieftype. Na deze toelatingsritten zal het locomotieftype in Nederland zijn toegelaten en zal de NMBS deze locomotieven gaan inzetten

op de EuroCity-diensten naar Brussel.

Fabrikant Bombardier presenteerde in mei 2017 haar nieuwste TRAXX-locomotievenserie. Het loctype kreeg de aanduiding TRAXX MS3 en is hiermee de opvolger van de TRAXX MS2E, beter bekend als de BR186. Het ontwerp van de TRAXX MS2E stamt uit 2006 en kon met nieuwe technieken flink worden verbeterd. Zo heeft de TRAXX MS3 een vermogen van 6,4 MW in plaats van 5,4 MW. Waar de TRAXX MS2E slechts een maximale snelheid van 140 km/u heeft, of met enkele aanpassingen 160 km/u om over de hogesnelheidslijn kunnen rijden, hebben de TRAXX MS3-locomotieven een maximale snelheid van 200 km/u. Net als de TRAXX MS2E zal de TRAXX MS3 de mogelijkheid hebben om door meerdere Europese landen te rijden. In de TRAXX MS3 zijn verschillende onderdelen dankzij de verbeterde techniek kleiner en efficiënter gemaakt. Door de verbeterde techniek kan Bombardier nu een meersystemenlocomotief met radiobediening voor de lastmileservice aanbieden. Met deze extra modules zou de TRAXX MS2E zwaarder wegen dan 90 ton, wat veel problemen met toelatingen zou geven aangezien de aslast dan boven de 22,5 ton uitkomt. De nieuwe locomotieven zijn ook energiezuiniger en hun onderhoudsinterval is 33% langer, waardoor de locomotieven minder onderhoud vergen.

Begin juli 2018 presenteerde Bombardier trots haar eerste locomotief van de nieuwe serie, de 188 002. Het Tsjechische ČD Cargo nam op 2 juli 2020 de eerste TRAXX MS3-locomotief, met het nummer 388 002, in dienst. In februari 2020 maakte het Franse Alstom bekend de treinentak van Bombardier te gaan overnemen. Tijdens de overname werd het bekende TRAXX-platform ook overgenomen. Op 29 januari 2021 was de gehele overname afgerond.

De TRAXX MS3-locomotieven kwamen op 15 augustus 2021 voor het eerst naar Nederland voor toelatingsritten. Toen was Nederland een van de eerste landen waar Bombardier de Traxxen liet testrijden. De Railexperts / RailAdventure 9903 haalde de 188 005 en 188 006 voor toelatingsritten op in Venlo en bracht het duo naar Amersfoort. Er werden meteen veel toelatingsritten gereden met de locomotieven. Op 26 augustus ging het tijdens een rit op de Zeeuwse Lijn, onderweg naar Vlissingen, mis. De 188 005 en de 188 006 raakten bij de stroomloze brug Vlakebrug beide hun stroomafnemers kwijt. De 188 005 verloor hierbij één stroomafnemer en de 188 006 twee stroomafnemers. Softwarematig hadden de stroomafnemers op de juiste hoogte moeten blijven hangen. Maar toen de locomotieven onder de bovenleiding vandaan reden, veerden de stroomafnemers omhoog en waren deze te hoog voor de bovenleiding aan de andere kant van de brug.

In de avond trok de RRF 653-10 de locomotieven weg richting Roosendaal en bracht de RailAdventure 9903 de ongelukkige Traxxen verder naar Kijfhoek. Op 8 september, nog geen maand nadat ze waren aangekomen in Nederland, werden de defecte 188 005 en 188 006 door de DB Cargo 189 096 via de BetuweRoute weer terug naar Duitsland gebracht.