In 1882 werd in Keulen (Duitsland) door Van der Zypen & Charlier goederenwagon 109 voor de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) gebouwd. De HSM zette de wagon onder andere in op de tramlijn Beverwijk - Wijk aan Zee. Daarnaast heeft de wagon dienstgedaan op de tramlijnen Leiden - Katwijk en Rijnsburg - Noordwijk. In 1909 kwam de 109 terecht bij de Noord-Zuid Hollandse Tramweg Maatschappij (NZHTM). Na de komst van de eerste elektrische trams kreeg de 109 het nummer C106. In 1912 nam de HSM de NZHTM over. Na de overname kreeg de C106 het nummer P4. In 1918 kreeg de wagon haar nummer C106 weer terug. De Tramweg-Stichting (TS) nam de C106 in 1968 over en restaureerde de wagon. De NZH C106 werd gebruikt voor historische ritten achter trams door de steden. Ook werd de C106 gebruikt als werkwagen.

Op 17 mei 2022 maakte de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik bekend dat de Tramweg-Stichting de C106 heeft overgedragen aan de SHM. De C106 is de oudste nog bewaard gebleven stoomtramgoederenwagen in Nederland. In Hoorn staat de NZH C106 samen met de oudste nog bewaarde stoomtramlocomotief in Nederland, de RSTM 2 uit 1881, tentoongesteld als onderdeel van de presentatie over de geschiedenis van de stoomtrams in Nederland. De tramlocomotief en de goederenwagon hebben zeer waarschijnlijk vroeger samen dienstgedaan. Later zal de WSM 23 ook aan deze presentatie worden toegevoegd.

De NZH C106 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Mobiel Erfgoed.