De Haarlem IJmuidense Spoorweg-Maatschappij werd op 21 juli 2000 opgericht. De naam was geïnspireerd door de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. De Haarlem IJmuidense Spoorweg-Maatschappij had de afkorting H.IJ.S.M. en de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij HIJSM (later HSM). De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij was de eerste spoorwegmaatschappij in Nederland en reed ook de eerste rit met De Arend en De Snelheid tussen Amsterdam en Haarlem. Het doel van de H.IJ.S.M. was om museummaterieel te herstellen en op de buiten gebruik zijnde IJmuiderlijn, tussen Santpoort Noord - IJmuiden, weer in gebruik te nemen.

De H.IJ.S.M. nam in 2002 van Syntus twee oude Blauwe Engelen over, de 164 en de 180. De 164 zou, net als bij Syntus, als plukstel worden gebruikt om de 180 weer rijvaardig te maken. De 180 werd in april 2001 terzijde gesteld na een brand in de motor. Later werden ook twee stellen Plan-U aan de collectie toegevoegd. De 113 en de 115 waren ook afkomstig van Syntus. De 113 en 115 hebben maar een korte tijd aan de kant gestaan; daarom werden zij eerst weer rijvaardig gemaakt. In 2005 kregen de treinen hun originele rode kleur weer terug. In mei 2007 ging de Plan-U 121 ook over naar H.IJ.S.M. Een jaar later was ook deze Plan-U weer in zijn rode kleurstelling op de baan. De treinstellen waren geregeld door Nederland en op andere museumspoorlijnen te zien. De H.IJ.S.M. had ook de Sikken 232, 288 en 346 in bezit. Op 16 juli 2005 splitste H.IJ.S.M. op en werd de Werkgroep IJmuider Spoorlijn (Wijs) opgericht. De Wijs hield zich bezig met de IJmuiderlijn en de H.IJ.S.M. met de treinen en het verzorgen van ritten op het landelijke spoorwegnet.

In de nacht van 21 op 22 februari 2009 braken vandalen de deuren van de Plan-U's en de DE-2's van H.IJ.S.M. open. Alle ruiten werden ingeslagen, banken werden opgesneden, graffiti werd op de treinstellen gespoten, brandblussers werden leeggespoten en er werd zelfs geprobeerd brand te stichten. Dat laatste mislukte gelukkig. In die nacht werd ruim 8 jaar aan hard werk vernietigd. De H.IJ.S.M. probeerde de schade, die voorzichtig geschat is op enkele tonnen, te herstellen, maar dat kostte te veel geld. De H.IJ.S.M. werd opgeheven; ze konden het financieel niet rondkrijgen. Werkgroep IJmuider Spoorlijn (Wijs) ging nog wel verder om de IJmuiderlijn weer in dienst te krijgen. Al het materieel ging ook over naar Wijs. In 2010 werd besloten om de IJmuiderlijn te slopen en een busbaan aan te leggen. Na dat besluit eindigde Wijs ook haar activiteiten.

De Plan-U's 113 en 121 gingen over naar de Stichting Historisch Dieselmaterieel. De Stichting DE-3 kreeg treinstel 115 tot haar beschikking. Op 3 november 2006 is de 164 overgedragen aan vakantieboerderij Controversy Tram Inn te Hoogwoud. De trein is naar hun terrein gebracht. Momenteel staat een compleet rijtuig en een kop op het terrein; het bijbehorende rijtuig is gesloopt. De zwaar beschadigde 180 heeft een lange tijd in de sporendriehoek in Haarlem gestaan. De Blauwe Engel 180 en Sik 232 zijn na de vernielingen eigendom geworden van Vereniging tot Behoud van Spoormaterieel Haarlem. Begin 2020 werd de stichting opgeheven en werd de 180 verkocht. Het werd verkocht aan RailPleasure. Het treinstel zal aan het eind van de spoorfietsroute in Twekkelo worden geplaatst. Het treinstel heeft zijn originele nummer 66 en de blauwe kleur weer teruggekregen. Helaas hebben vandalen ook nu weer de 66 gevonden; de voorruiten zijn ingeslagen. Vrijwel alle zijruiten zijn dichtgemaakt met hout. Verder staat de trein onder algaanslag op het spoortje. De stichting had ook drie Sikken in bezit; de 288 en 346 zijn beide overgegaan naar Museumstoomtram Hoorn - Medemblik.