De huidige MBS 6 werd in 1925 door de Belgische fabrikant La Meuse geleverd aan de eveneens Belgische metaalfabriek Metallurgie Hoboken-Overpelt-Olen. De locomotief is een standaardmodel van La Meuse, waarvan de fabrikant er vele bouwde. De locomotief weegt 22 ton en heeft een maximumsnelheid van 30 km/u. Bij de metaalfabriek werd de locomotief ingezet voor rangeerwerkzaamheden op het fabrieksterrein. Begin jaren '80 werd de locomotief verkocht aan Toeristische Trein Zolder. Deze Belgische museumstichting reed met de stoomlocomotief tussen Zolder en Genenbos. Bij TTZ kreeg de locomotief het nummer 2 en de naam 'Magda'. In 1989 werd de lijn waarop Toeristische Trein Zolder reed opgeheven.

De Museum Buurtspoorweg kon de locomotief in 1995 kopen en haalde haar naar Nederland. Intern kreeg de locomotief het nummer 6 bij de MBS. Vanaf 1998 onderging de locomotief in Haaksbergen een grote revisie. Daarbij kreeg zij onder andere een nieuwe ketel. De MBS besloot Magda in de gele huisstijl van de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS) te schilderen. Van de NCS zijn helaas geen locomotieven bewaard gebleven. In 1999 werd de okergele stoomlocomotief in dienst gesteld.

Op 24 juni 2026 kwam in het nieuws dat vermoedelijk een vrijwilliger de vlampijpen van Magda hadden volgestopt met poetsdoeken. In de ochtend van 3 mei kwam de ketel van de locomotief niet voldoende op druk. Bij nadere inspectie bleek dat in een groot deel van de vlampijpen diep poetsdoeken waren gestopt. Er liep al langer een discussie tussen een deel van de vrijwilligers en de directie over de vraag of de locomotief nog wel veilig kon rijden. Een deel van de vrijwilligers wilde de locomotief vanwege de staat van haar vlampijpen direct uit dienst nemen, terwijl een ander deel wilde wachten tot het grote geplande onderhoud dat de locomotief aan het einde van het seizoen zou krijgen. Na dit incident is de locomotief alsnog uit dienst genomen. Er bestaan al langere tijd spanningen tussen de directie en een deel van de vrijwilligers. De directie dreigde zelfs op te stappen. De directie hoopte dat dit allemaal niet in het nieuws zou komen.

Van de Nederlandsche Centraal Spoorwegmaatschappij zijn vijf rijtuigen en een post-bagagewagen bewaard gebleven. Dit zijn de rijtuigen B101, B118, B119, BC6 en BC104 en de post-bagagewagen LD5. De B101, B118 en de BC104 behoren tot de collectie van de Museum Buurtspoorweg (MBS). Rijtuig BC6 en de post-bagagewagen LD5 zijn eigendom van de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik. Rijtuig B119 staat in het Spoorwegmuseum in Utrecht tentoongesteld. Van de NCS zijn helaas geen locomotieven bewaard gebleven. Wel heeft de MBS haar Belgische stoomlocomotief nummer 6 'Magda' voorzien van de gele huisstijl van de NCS.