In 1915 leverde fabrikant Allan rijtuig BC6 aan de Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij (NCS). Het rijtuig bestond uit een serie van 2 rijtuigen, samen met de BC5. De rijtuigen zijn een nalevering van een serie van zeven rijtuigen. Die rijtuigen zijn door de Groot en Van der Zypen gebouwd. De BC5 en BC6 hadden 12 tweede klasse plaatsen en 26 derde klasse zitplaatsen. De NCS zette de rijtuigen in op de in 1908 geopende tramlijn vanuit Hattemerbroek via Elburg naar Nunspeet. Vanaf 1919 exploiteerde de NCS haar diensten verder onder de Staatsspoorwegen (SS). Het rijtuig BC6 werd vernummerd naar de BC216. In 1931 werd de tramlijn Hattemerbroek - Nunspeet opgeheven werden de rijtuigen ingezet op de spoorlijn Kwadijk - Volendam. In 1932 werd de tramlijn ingekort tot Edam en een jaar later werd het reizigersvervoer helemaal opgeheven.

Zes van de negen rijtuigen gingen over naar de Gooische Tramweg Maatschappij (GoTM). Hier werd het rijtuig vernummerd naar de BC21. Vanwege het inkrimpen van de tramlijnen kwamen de rijtuigen in 1939 weer terug bij de NS. De NS gaf ze door aan de Noord-Zuid Hollandsche Tramweg Maatschappij (NZHTM). Vanaf 1940 werden de zes rijtuigen achter elektrische trams als extra rijtuigen gehangen. De derde klassen werden uit de rijtuigen verwijderd, de BC21 werd omgenummerd naar de B26. Alle rijtuigen werden ook voorzien van gesloten balkons, de B26 behield als enige open balkons. In alle rijtuigen werden de banken die langs de ramen stonden vervangen door banken die dwars in het rijtuig staan. In 1954 werd de B26 buiten dienst gesteld als personenrijtuig en door de NZHTM gebruikt als magazijn.

In 1961 werd het rijtuig verkocht aan de NVBS, na zes jaar werd het rijtuig overgedragen aan de Tramweg Stichting. In Hoorn werd het rijtuig 10 jaar later teruggebracht naar de staat zoals het rijtuig in het Gooi heeft gereden. Vroeger heeft het rijtuig als BC21 (tweede en derde klasse rijtuig) gereden bij de GoTM. De Museumstoomtram Hoorn - Medemblik bouwde het rijtuig om naar de AB21 (eerste en tweede klasse rijtuig). Tot aan 2020 heeft het rijtuig zo dienstgedaan op de lijn van de SHM. In 2020 heeft de SHM het rijtuig teruggebracht naar zijn originele staat als NCS BC6. Bij de NCS zag het rijtuig er ook veel luxer uit dan bij de GoTM.

Van de Nederlandsche Centraal Spoorweg Maatschappij zijn vijf rijtuigen bewaard; de B101, B118, B119, BC6 en de BC104. De B101, B118 en de BC104 behoren tot de collectie van de Museum Buurtspoorweg. Rijtuig BC6 rijdt bij de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik en rijtuig B119 staat in het Spoorwegmuseum in Utrecht. Van de NCS zijn helaas geen locomotieven bewaard gebleven. Wel heeft de MBS haar Belgische stoomlocomotief nummer 6 'Magda' voorzien van de gele huisstijl van de NCS. De NCS BC6 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de B-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed.