Door het toenemende goederenvervoer met de trams van de NTM in Friesland werd besloten om aparte goederentrams te rijden. Tussen 1911 en 1918 werd een grote hoeveelheid goederenwagons door Werkspoor in Amsterdam gebouwd en aan de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij (NTM) in Friesland geleverd. De gesloten goederenwagons E67 uit 1911 en de F63 uit 1913 (beide in het bezit van de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik) maken hier deel van uit. Naast de grote hoeveelheid nieuwe goederenwagons werden ook zeven oude post-bagagewagens omgebouwd naar conducteurswagens voor achterop de goederentrams. De P1 (tevens ook bewaard door de SHM) uit 1888 is een van de wagons die werd omgebouwd. De NTM stelde de E67 in 1948 na 37 dienstjaren buitendienst en verkocht hem aan de Fa. E.W. Smit. Hier diende de wagon als schuur. In 1954 werd de wagon weer verkocht en naar Munnekeburen gebracht. Hier werd de wagon ook als schuur gebruikt. In 2000 werd de NTM E67, die al 52 jaar als schuur diende, door de familie Nijdam aldaar aan de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik geschonken. Tussen 2007 en 2010 werd de wagon gerestaureerd en hij is sindsdien te zien op de spoorlijn van de SHM.

De NTM Veewagen E67 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed.