In 1902 werd rijtuig AB6 in dienst gesteld bij de Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik. De AB6 is van een standaardtype rijtuigen van Metallurgique die bij vele trambedrijven dienstdeed. De AB-rijtuigen (eerste en tweede klasse rijtuigen) waren bij de ZE langer dan de B-rijtuigen (tweede klasse rijtuigen). In de AB1 t/m 6 waren 12 zitplaatsen eerste klasse en 28 tweede klasse zitplaatsen beschikbaar en in de B1 t/m 4 waren er 42 tweede klasse plaatsen. De rijtuigen deden dienst op het traject van de Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik. De spoorlijn liep tussen de 2 plaatsen via Hummelo, Doetinchem, Wijnbergen, Zeddam en 's-Heerenberg.

In de jaren '30 ging het vanwege de concurrentie met het wegverkeer erg slecht met de lokaalspoorlijnen en interlokale tramlijnen in Nederland. Na de Eerste Wereldoorlog reden de eerste bussen in Nederland, die fel concurreerden met de trams. Naast bussen waren personenauto's, fietsen en vrachtwagens in opkomst en wonnen ze steeds meer terrein van het spoor. Trambedrijven waren sinds de Eerste Wereldoorlog bezig om stoomlocomotieven te vervangen door goedkopere benzine-, diesel- of elektrische trams om beter te kunnen concurreren. In de jaren '30 stapten veel trambedrijven over op nieuwe bussen of gingen ze failliet. Doordat veel bedrijven het financieel niet meer redde, besloten ze samen te voegen tot grotere bedrijven. In de jaren '30 sloten door heel Nederland veel lokaalspoorlijnen en interlokale tramlijnen. Tijdens en kort na de Tweede Wereldoorlog beleefden de (stoom)trams, door de schaarste aan olie en benzine, een korte opleving. De tramlijnen sloten echter na de oorlog voor het reizigersvervoer. Een deel van de tramlijnen (met een spoorbreedte van 1435 mm 'normaalspoor') werd door de Nederlandsche Spoorwegen overgenomen. De NS reed tot in de jaren '60 en '70 met goederenvervoer over de spoorlijnen. Later werden deze lijnen toch gesloten door de concurrentie met de vrachtwagen of het wegvallen van het vervoer.

De Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik ging vanaf 1934 met andere trambedrijven samen onder de naam Geldersche Tramwegen (GTW). De rijtuigen van de ZE werden bij de GTW niet vernummerd, omdat ze snel uit dienst zouden gaan. Vermoedelijk is dat in 1935 gebeurd. Vanaf zijn buitendienststelling heeft rijtuig AB6 als tuinhuisje gediend in Epe. In 1994 werd het rijtuig geschonken aan de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik. In de vijf jaar die volgden is het rijtuig gerestaureerd en is nu te zien op de spoorlijn van de SHM. De Stoomtrein Katwijk Leiden heeft stoomtramlocomotief 607 van de Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik in haar collectie.

De Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik AB6 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed. De AB6 is het enige bewaarde rijtuig van de Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik.