Fabrikant Werkspoor bouwde in 1903 een aantal post-bagagewagens voor de Nederlandse Tramweg-Maatschappij (NTM) in Friesland. De D6 werd ook dat jaar gebouwd en hij werd in 1904 in dienst genomen. In 1915 werd de wagon voorzien van gasverlichting. Het benodigde gasreservoir werd in de buitenwand van de bagageafdeling geplaatst. In 1917 / 1918 werd de D6 weer aangepast. De wagon kreeg een vacuümremsysteem en de raampjes in de bagageafdeling werden weggehaald. De post-bagagewagen D6 werd in 1946 na 42 dienstjaren bij de NTM buiten dienst gesteld.

De D6 is na zijn uitdienststelling drie jaar als kantoor gebruikt in Leeuwarden. In 1949 werd hij verplaatst naar Gorredijk en hij heeft daar tot in 1974, 25 jaar lang, als kantoor gediend. In 1974 kocht de Tramweg-Stichting (TS) de wagon en hij werd overgebracht naar Midwolde. In Midwolde werd langzaam begonnen aan de restauratie van de D6. In 1978 sloeg de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik (SHM) de wagon op in een loods in Zwaag. Na een grote restauratie werd de NTM D6 in 2000 weer opnieuw in gebruik genomen op de tramlijn van de SHM. Bij de SHM wordt de D6 ook weer echt als een rijdend postkantoor gebruikt. Op speciale dagen is de wagon bemand door een postconducteur en deze haalt de post op bij de stations langs de route.

De NTM post-bagagewagen D6 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed.