In 1927 werd rijtuig 24 door fabrikant Allan in Rotterdam als onderdeel van een serie van dertien rijtuigen geleverd aan de Stoomtram-Maatschappij Breskens-Maldeghem (SBM). De rijtuigen met 14 eerste en 29 tweede klasse plaatsen kregen de nummers 18 t/m 30. De rijtuigen hadden een spoorbreedte van 1000 mm, in plaats van 1435 mm 'normaalspoor'. Rijtuig 24 behoort tot de laatste voor Nederland gebouwde stoomtramrijtuigen. Desondanks waren ze voorzien van een ouderwetse kolenkachel en olieverlichting.

De rijtuigen werden ingezet op stoomtramlijnen in het westen van Zeeuws-Vlaanderen. In 1949 werd de tram daar opgeheven en werd het rijtuig verkocht als zomerhuisje naar Cadzand. Tussen 1956 en 1984 heeft het rijtuig als kleedlokaal bij voetbalclub Maldeghem gestaan. In 1984 werd rijtuig 24 via het Stoomcentrum Maldeghem verkocht aan de Stichting Brabant Rail. Het rijtuig werd naar de NS-werkplaats in Roosendaal gebracht. Hier werd begonnen aan de restauratie. Het rijtuig werd in 1990 overgebracht naar de Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten-garage in Breda. Later werd het rijtuig naar de Machinefabriek Breda gebracht. In 1995 nam de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik het rijtuig over en bracht hem naar een loods op het terrein van de Hoogovens in IJmuiden. Drie jaar later werd het rijtuig naar Hoorn gebracht. Tussen 2000 en 2008 is het rijtuig geheel gerestaureerd en omgespoord van een spoorbreedte van 1435 mm. Zo kan het rijtuig dienstdoen op de spoorlijn van de SHM.

De SBM AB24 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de B-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed.