In 1916 werd de K9 gebouwd door Werkspoor en in dienst genomen bij de Nederlandsche Tramweg Maatschappij (NTM) in Friesland. De K16 is een koppelwagen die naast goederen vervoeren ook geschikt is om met zowel trammaterieel als spoorwegmaterieel te koppelen. Beide hebben verschillende buffers en trekwerk van elkaar. Op deze manier konden wagons vanaf het hoofdspoor meerijden in de trams op de lijnen in Friesland en omgeving. De K9 heeft aan de uiteinden van de wagon een verhoogde vloer, waardoor de buffers en het trekwerk voor spoorwegmaterieel geplaatst konden worden. Verder is de K9 gelijk aan de normale goederenwagons uit de serie E98 t/m E107. In 1948 werd een deel van de serie goederenwagons terzijde gesteld. De K9 werd, samen met twee andere wagons, door de Nederlandse Spoorwegen overgenomen voor baanonderhoud.

In 1963 werd de K9 door NS buitendienst gesteld en overgedragen aan het Spoorwegmuseum. In 2003 gaf het Spoorwegmuseum de koppelwagon in bruikleen aan de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik. In 2003 en 2004 heeft de SHM de wagon gerestaureerd en weer in dienst gesteld. In Hoorn heeft de K9, samen met de NTM K16 uit 1924, nog steeds de functie van koppelwagen. De collectie van de SHM bestaat namelijk uit trammaterieel en spoorwegmaterieel.

De NTM koppelwagen K9 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Railerfgoed. De K9 is de oudste bewaarde koppelwagon in Nederland.